在修车师眼里,安心就是好车,为什么?整天搞车,整天修车,动力和操控我都厌倦了!修车的车坏了都不想修,宁愿请别人修!其实就是工作倦怠,就像我们厌倦了自己的生活/工作,毫无激情可言,我们的理想和抱负都被现实打败了。
眼前只剩下平庸,诗和田野总是遥不可及!卖电器的,会向朋友推荐质量最稳定的电器,而不是功能最多的最精密的电器,在汽车修理工看来,冷静是最重要的,其他一切都是浮云。
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M03/A9/2D/1000x0_q100_autohomecar__ChxknGVsaWmAMwTtAABkKJcGtxQ471.jpg?x_image_process=text/5Zun5ZOl56ue6LWb/fontSize/13)
在修车行眼里,日系车的缺点和大多数人不一样,第一个通病就是顶级品牌赋予了高品质和工艺,像丰田、日产、本田这样的日系车,确实耐用、扎实,但并不能代表日本造车的最高水平。
雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁、讴歌,这些品牌代表了日本汽车制造的最高水平,有人说日系车隔音差,雷克萨斯从来没有过,雷克萨斯的静音效果堪比奔驰E级,甚至更好,日本车的变速器主要采用CVT和AT变速器。
有些双离合变速器很少用到,所以我们平时开日系车的时候,发现日系车的变速箱很少出现顿挫、油门反应迟钝等问题,只要定期更换变速箱油,应该没问题,日系车保养成本低。
第一点提到的日系车发动机大多是自然吸气发动机,所以一般使用半合成机油进行保养就足够了,当然部分日系豪车除外,由于日系车在国内的保有率还是比较高的,所以在国内找汽配比较容易,价格也比较便宜。
日系车不烧机油和少数德系车自吸时也会烧机油的原因,这一点不同于日本汽车的发动机设计,当我打开一台日本发动机时,我发现他们使用的活塞环更有弹性,而且每次都更容易启动。
刮去残留的机油,而德系车的缸壁是网状设计,导致活塞和缸壁之间的间隙较大,运行时缸壁上残留的机油相对较多,所以一些机油被烧了,不过,德系车的设计并没有错,而是追求性能造成的,在发动机长期高温高压下,润滑保护尤为重要。
日系车的缺点也很明显,比如漆面薄,开车容易刮花车身,底盘质感不好,颠簸路面有点松,不够结实,开高速不如德系美系舒服,配置低,在日系车上几乎看不到什么高级配置。
除了更高端的汽车,它们通常都很基本,比如雷克萨斯ES、汉兰达和天籁仍然使用脚刹,没有其他人,还有就是操控性,日系三捷雅阁天籁凯美瑞的驾驶感受是不如迈腾帕萨特的。
在性能上,日系车型其实很难和德系、美系相比,日系车的保养虽然比较简单,但是它的利润是非常大的,为什么这么说呢?比如说你修表面,价格肯定会高一些,二是一般都需要更换零件因为它们不耐用,而且您还可以省钱。
很多时间,同样的车可以5个小时,但是日本车只需要2个小时,你觉得多花的时间值得吗?这样一来,你会发现其实利润是非常大的,就算日系车真的好,修车师傅在设计的时候,也一定有自己的小创意。
这个时候大家就需要小心了,另外,现在国产车发展也不错,三个主要方面都没有得到提升和优化,所以,如果真的有需要,还是建议大家选择国产车,也算是支持自己的事业发展。#日系车#