在修车师眼里，安心就是好车，为什么？整天搞车，整天修车，动力和操控我都厌倦了！修车的车坏了都不想修，宁愿请别人修！其实就是工作倦怠，就像我们厌倦了自己的生活/工作，毫无激情可言，我们的理想和抱负都被现实打败了。

眼前只剩下平庸，诗和田野总是遥不可及！卖电器的，会向朋友推荐质量最稳定的电器，而不是功能最多的最精密的电器，在汽车修理工看来，冷静是最重要的，其他一切都是浮云。

在修车行眼里，日系车的缺点和大多数人不一样，第一个通病就是顶级品牌赋予了高品质和工艺，像丰田、日产、本田这样的日系车，确实耐用、扎实，但并不能代表日本造车的最高水平。

雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁、讴歌，这些品牌代表了日本汽车制造的最高水平，有人说日系车隔音差，雷克萨斯从来没有过，雷克萨斯的静音效果堪比奔驰E级，甚至更好，日本车的变速器主要采用CVT和AT变速器。

有些双离合变速器很少用到，所以我们平时开日系车的时候，发现日系车的变速箱很少出现顿挫、油门反应迟钝等问题，只要定期更换变速箱油，应该没问题，日系车保养成本低。

第一点提到的日系车发动机大多是自然吸气发动机，所以一般使用半合成机油进行保养就足够了，当然部分日系豪车除外，由于日系车在国内的保有率还是比较高的，所以在国内找汽配比较容易，价格也比较便宜。

日系车不烧机油和少数德系车自吸时也会烧机油的原因，这一点不同于日本汽车的发动机设计，当我打开一台日本发动机时，我发现他们使用的活塞环更有弹性，而且每次都更容易启动。

刮去残留的机油，而德系车的缸壁是网状设计，导致活塞和缸壁之间的间隙较大，运行时缸壁上残留的机油相对较多，所以一些机油被烧了，不过，德系车的设计并没有错，而是追求性能造成的，在发动机长期高温高压下，润滑保护尤为重要。

日系车的缺点也很明显，比如漆面薄，开车容易刮花车身，底盘质感不好，颠簸路面有点松，不够结实，开高速不如德系美系舒服，配置低，在日系车上几乎看不到什么高级配置。

除了更高端的汽车，它们通常都很基本，比如雷克萨斯ES、汉兰达和天籁仍然使用脚刹，没有其他人，还有就是操控性，日系三捷雅阁天籁凯美瑞的驾驶感受是不如迈腾帕萨特的。

在性能上，日系车型其实很难和德系、美系相比，日系车的保养虽然比较简单，但是它的利润是非常大的，为什么这么说呢？比如说你修表面，价格肯定会高一些，二是一般都需要更换零件因为它们不耐用，而且您还可以省钱。

很多时间，同样的车可以5个小时，但是日本车只需要2个小时，你觉得多花的时间值得吗？这样一来，你会发现其实利润是非常大的，就算日系车真的好，修车师傅在设计的时候，也一定有自己的小创意。

这个时候大家就需要小心了，另外，现在国产车发展也不错，三个主要方面都没有得到提升和优化，所以，如果真的有需要，还是建议大家选择国产车，也算是支持自己的事业发展。#日系车#