底盘代号W213的 奔驰E级自2016年上市以来已经走过7个年头，作为最成功的一代E级，W213在这7年间无疑是奔驰的绝对主力车型，在国内市场的销量甚至超过了更便宜的C级。如今E级终于迎来换代，底盘代号W214的全新国产E级长轴版车型将于12月14日上市。

在此之前，国产全新国产E级已经公布预售价格，E260L车型预售价45万，E260L四驱版车型预售价47万，E300L车型的时尚型、时尚运动型、豪华型和豪华运动型预售价分别为50万、52万、53万、54万，而尊贵型和尊贵运动型则未公布预售价格。

新款E级的侧面线条和老款车型几乎一致，但车头车尾变化较大。车头不再采用倒梯形中网，并且尺寸更大。车灯造型有点像一颗花生，采用开眼角设计，与中网连为一体，这种全新的设计语言已经率先在EQ车型上使用。尾灯造型也不再使用条形LED设计，而是采用了三叉星式设计，看起来更加时尚动感。

内饰方面，换代后的E级终于抛弃了上代奔驰车型的双联屏+4个圆形出风口的经典设计，而采用了EQS上的全景玻璃设计，大面积的玻璃面板看起来相当豪华，不过低配车型则享受不到这种震撼效果，想必以后第三方修理厂低配升级高配屏幕的改装项目会很受欢迎。

奔驰E级定位豪华中大型轿车，采用前后多连杆悬架，车身尺寸5092*1880*1493毫米，轴距3094毫米，搭载型号为M254的2.0T+48V轻混系统和9AT变速箱，260车型为低功率版本，最大马力204匹，最大扭矩320牛米，300车型为高功率版本，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，官方零百加速时间未公布。全新的48V系统是奔驰电气化的第一步，ISG能为动力系统额外带来23马力的功率输出和205牛米的最大扭矩，并且能在起步时单独驱动，提供安静平顺的加速体验。

这次新款奔驰E在配置方面有所提升，但同时又有很多迷之操作。新款E级全系标配ACC自适应巡航、LED大灯、软硬可调悬架以及自动泊车功能，不过让人迷惑的是，在支持ACC自适应巡航和自动泊车的前提下，E260L车型居然不支持车道居中保持功能，另外缺席的配置还有无钥匙进入（只支持无钥匙启动）、蓝牙钥匙、方向盘记忆，并且E260L车型只有仿皮座椅，就连座椅加热都需要选装，要知道这是一款2023年落地价接近50万的中大型豪华轿车，居然连座椅加热都需要车主选装，要么是汽车网站写错了配置，要么是奔驰不坑穷人，反正我是无法接受。

不过就目前来看，豪华商务轿车的细分市场还在BBA手中，国产品牌缺乏相应的对标车型，而消费者也更注重品牌和历史积淀，在这个细分市场，BBA还能继续保持领先地位。可能这就是新E级在如此严峻的市场环境以及新能源车的冲击下，仍然能“简配”的底气所在。