最近两年，合资汽车市场的竞争压力越来越大，大众、丰田、本田、别克等老牌合资的市场表现都出现了大幅度的萎缩，就拿别克来说吧，1-10月份的累计销量只有48.3万辆，同比下滑了22.36%。而且大环境如此，并非是更新换代、推出几款新产品能够阻止得了的，只能通过降价促销的手段才能维持销量成绩。

就拿 别克昂科威来说，终端的下调幅度达到了5.4万，入门版车型的售价已经跌至16万以下，作为一台合资中型SUV，性价比还是比较不错的。

基于此，昂科威的市场表现也可圈可点，它最近半年的销量比较稳定，在10月份卖出了8299辆。

昂科威具有S版和PLUS版车型可供选择，昂科威S的车身长度为4662mm，轴距长度为2779mm，昂科威PLUS版车型的车身长度达到了4845mm，轴距长度为2833mm，两个版本都是五座车，如果你对于空间体验有着更高的追求，那么建议选择昂科威PLUS，如果对于空间的追求不大，昂科威S也是不错的选择。

就实际的体验而言，昂科威S的空间表现足够家用，我的身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳多的距离，而且昂科威S的后排座椅还支持向前放倒，从而带来一个更大的储物空间。同时，昂科威全系标配第一排隔音玻璃，大量高档材料的应用也起到吸收噪音的作用，由此带来一个不错的静谧性。

动力部分，昂科威搭载了1.5T涡轮增压发动机或者2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机的最大功率为211马力，峰值扭矩为270牛米，2.0T发动机的最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，还带一套48V轻混系统，而在传动部分，两款车匹配的均为9挡手自一体变速箱。此外，昂科威还有四驱系统，顶配车型还有后桥式差速锁，由此带来一定的越野性能。

无论是1.5T还是2.0T版车型，动力绝对够用，2.0T动力更强，但是得益于轻混系统，油耗并不比1.5T高，家用还是挺不错的。就我的实际体验而言，1.5T就能感受到不错的推背感，而且平顺性和响应速度也很快，动力随叫随到，至于2.0T就更不用说了。

无论是昂科威S还是昂科威PLUS，它们都是基于同一个平台开发，皮实可靠、空间宽敞、动力强劲、颜值也很高，区别就是市场定位方面不同，昂科威S偏运动，年轻人开的比较多；昂科威Plus更显豪华，老少通吃，且更适合成熟稳重的成功人士开。