变速箱机油多久换一次？对于这个问题，就算是老司机也会有着完全不同的回答，那什么才是正确答案呢？主要汽车制造商对这个问题的标准答案在您的用户手册或维修手册中，甚至也没有统一的答案。

但总的来说有两种，定期更换和终身免维护。我们举个例子来说明，定期更换车型： 大众途观L，所有大众双离合变速箱油每6万公里需要更换一次，如下图，来自保养手册。虽然是定期保养，但每次定期保养时，4S店检查一下变速箱比较合适。

此类需要在每次保养时检查变速箱油液状态，用户无法做到，必须到4S店使用专用工具检查。如果发现漏油或变速箱有故障，请立即去4S店检查变速箱油位。这种变速箱油已经过充分验证，可以在整个生命周期，也就是10年24万公里使用。

但工程师的建议是，如果经济性足够，更换变速箱油会有更好的性能。没有问题。变速箱齿轮在运转过程中必然会磨损，即使是正常磨损也会导致出现金属碎屑；正常量会吸附在滤芯上，多余量会随变速箱油流动。

其次，油的粘度也会随着高温的影响而发生变化，随着粘度的增加，会影响齿轮的运行阻力；在排除发动机积碳或故障的影响后，影响性能和油耗的核心因素是变速箱。因此，在感觉到功率的明显变化后，还需要检查变速箱油。

工作原理是发动机带动泵轮的动力轮毂使其转动，泵轮搅动传动油使其流动。它的旋转——涡轮带动动力输入轴带动变速箱齿轮组运转。DCT湿式双离合也不例外，不同的是没有使用变矩器，所以这个模型就不单独讨论了。

电磁阀的作用是传递动力来控制换挡结构，有别于纯电控换挡；它的原理是利用增压的ATF来促进阀体的运转。所以ATF也被用作强制油，如果这个描述不好理解，可以通过下图感受一下；它实际上就像电磁阀中制动液的概念。

变速箱在运转过程中，零件不断啮合磨损，会产生一些金属粉末，变速箱油在一些高温运行环境下也会产生一些氧化物，这些杂质会附着在变速箱油上，虽然齿轮箱将设计有滤芯或滤网，以防止这些杂质再次进入循环。

但随着变速箱油使用时间长，滤网上的杂质会越来越多，影响变速箱油的循环，导致换挡。机箱散热有问题。循环器的更换其实就是用机器串联变速箱的散热管路，利用变速箱自身的液压将旧变速箱油抽出。

利用循环器的机器产生压力泵送新变速箱油进入变速箱。，实现同步替换。这种方法一次可以更换80%以上的变速箱油。当然，缺点是需要油和钱。变速箱油长期不换，会引起换挡等问题。

汽车变速箱油长期不换，粘度变稀，润滑性能下降，密封性能下降，阻力增加，磨损增加，从而导致换挡卡顿，平顺性差，甚至没有换挡。劣化将进一步缩短变速箱部件的寿命。劣化后机油的冷却性能和抗氧化性能会下降，容易出现油温过高等问题。

恶性循环会进一步缩短机油和传动部件的寿命。因此，根据您的保养手册，定期更换变速箱油是非常有必要的。一般来说，定期更换变速箱油是非常有必要的。不同型号的更换周期不同。具体的周期和规格，一定要参考自己爱车的保养手册。

以上就是对这个问题的回答，新手可以收藏一下哦。#汽车知识#