自动挡的车型，先熄火再挂P挡吗？当今的自动汽车变速器有两组齿轮。一组负责驾驶班，另一组负责停车锁。停车时，只要汽车不动，锁止齿轮就不起作用，驱动齿轮也不会转动，所以所谓的P档会损坏车辆变速箱的想法是不可能的。

专业汽修人员也表示，从未听说过因先挂P挡而导致变速箱损坏的现象，而且有的车型挂N挡时无法关闭发动机，只能在挂N挡时才可以熄火。都在P上，这进一步证明这种想法是错误的。对于不同路段，自动停车的操作方式也不同。

停车场位于一条倾斜的道路上。如果此时不松开制动，开始推P档，然后松开脚制动，最后拉起驻车制动，这样会对变速箱造成损坏。在坡路上，正确的操作应该是先拉手刹，然后固定车子，再挂P档。

这样的操作主要是让手刹承受大部分冲击力，减少对变速箱造成的损坏通过冲击力。P挡的另一个功能是帮助车辆停车。你别看棘轮像鸡爪，但它是用高强度合金回火的，理论上可以承受20000N的力。20000N是什么概念？

比如车停在斜坡上，车里坐着五个200斤的胖子，只靠P挡来锁车，不用拉手刹就完全没问题了。这与将手动挡汽车停在陡坡上并挂挡的逻辑相同。此时关闭发动机可确保发动机不再运转并且不再向变速箱传输动力。

与AT变速箱一样，即使处于空档，变矩器仍会传输动力，但仅此而已。相对较轻，无法达到。推动车辆的动力。先说一下自动挡汽车的开启顺序。有些自动挡汽车只能在P档启动，所以只能按照原厂设置启动P档。

如果您的车支持N档点火，建议您使用N档点火。N档点可以减少汽车的启动阻力，还有一个好处是N挡启动后，前进档和倒挡可以直接挂入相应的挡位。如果从P档起步，前进换到D档时，齿轮要经过R挡，进出齿轮的磨损又会再次出现。

有经验的朋友会发现，这时候车子会往后滑一点，也就是P档锁止机构和变速箱这时候比较有竞争力。此时拉手刹作用不大，因为P挡已经锁车了。长此以往，会损坏变速箱和P档，但这是爱车人士小心的做法。

其实说实话，变速箱并没有我们想象的那么脆弱。基本上我们的汽车都能承受这种损坏。我建议你还是要踩刹车停车，踩下脚刹不动，将挡位推入N档，踩紧驻车制动，关闭发动机，将挡位从N档推至P档，然后拆下齿轮。

虽然这一步有点棘手，但是大家习惯了就好了！您还可以按照汽车手册中的步骤启动、挂挡、关闭发动机和停车。总之，车子并没有网上说的那么脆弱，用车开心就好！这其实是因为停车顺序不正确，导致P档停车档被汽车重心卡住。

那么本站就告诉你如何停车：首先踩脚刹后，将挡位挂入N，然后拉手刹，松开脚刹。然后踩脚刹，挂P档，关闭发动机，出发！这样，即使急刹车停车，第二次挂入P挡也会和平路上一样，极大的保护了P挡齿轮。

但是在斜坡上停车就足够了，因为车子总是处于滑行状态，所以停车时，应先拉手刹，同时踩刹车，停车后再挂P档，这样可以防止车滑下来，使P档吃力，影响行驶。变速箱的寿命。

自动挡汽车的变速箱通常价格昂贵，因此在使用时需要多加注意，才能安全操作汽车。对于自动变速箱的汽车，停车时，先将空挡挂入N，然后拉起驻车制动器进行制动。停车后，关闭发动机，然后将驻车档挂入P档，自动挡汽车的P挡是辅助手刹。

停车制动与手动挡汽车驻车一档是一样的。所以自动挡的汽车先熄火，然后挂入P档，这种停车方式对汽车没有影响。

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