自动挡的车型,先熄火再挂P挡吗?当今的自动汽车变速器有两组齿轮。一组负责驾驶班,另一组负责停车锁。停车时,只要汽车不动,锁止齿轮就不起作用,驱动齿轮也不会转动,所以所谓的P档会损坏车辆变速箱的想法是不可能的。
专业汽修人员也表示,从未听说过因先挂P挡而导致变速箱损坏的现象,而且有的车型挂N挡时无法关闭发动机,只能在挂N挡时才可以熄火。都在P上,这进一步证明这种想法是错误的。对于不同路段,自动停车的操作方式也不同。
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停车场位于一条倾斜的道路上。如果此时不松开制动,开始推P档,然后松开脚制动,最后拉起驻车制动,这样会对变速箱造成损坏。在坡路上,正确的操作应该是先拉手刹,然后固定车子,再挂P档。
这样的操作主要是让手刹承受大部分冲击力,减少对变速箱造成的损坏通过冲击力。P挡的另一个功能是帮助车辆停车。你别看棘轮像鸡爪,但它是用高强度合金回火的,理论上可以承受20000N的力。20000N是什么概念?
比如车停在斜坡上,车里坐着五个200斤的胖子,只靠P挡来锁车,不用拉手刹就完全没问题了。这与将手动挡汽车停在陡坡上并挂挡的逻辑相同。此时关闭发动机可确保发动机不再运转并且不再向变速箱传输动力。
与AT变速箱一样,即使处于空档,变矩器仍会传输动力,但仅此而已。相对较轻,无法达到。推动车辆的动力。先说一下自动挡汽车的开启顺序。有些自动挡汽车只能在P档启动,所以只能按照原厂设置启动P档。
如果您的车支持N档点火,建议您使用N档点火。N档点可以减少汽车的启动阻力,还有一个好处是N挡启动后,前进档和倒挡可以直接挂入相应的挡位。如果从P档起步,前进换到D档时,齿轮要经过R挡,进出齿轮的磨损又会再次出现。
有经验的朋友会发现,这时候车子会往后滑一点,也就是P档锁止机构和变速箱这时候比较有竞争力。此时拉手刹作用不大,因为P挡已经锁车了。长此以往,会损坏变速箱和P档,但这是爱车人士小心的做法。
其实说实话,变速箱并没有我们想象的那么脆弱。基本上我们的汽车都能承受这种损坏。我建议你还是要踩刹车停车,踩下脚刹不动,将挡位推入N档,踩紧驻车制动,关闭发动机,将挡位从N档推至P档,然后拆下齿轮。
虽然这一步有点棘手,但是大家习惯了就好了!您还可以按照汽车手册中的步骤启动、挂挡、关闭发动机和停车。总之,车子并没有网上说的那么脆弱,用车开心就好!这其实是因为停车顺序不正确,导致P档停车档被汽车重心卡住。
那么本站就告诉你如何停车:首先踩脚刹后,将挡位挂入N,然后拉手刹,松开脚刹。然后踩脚刹,挂P档,关闭发动机,出发!这样,即使急刹车停车,第二次挂入P挡也会和平路上一样,极大的保护了P挡齿轮。
但是在斜坡上停车就足够了,因为车子总是处于滑行状态,所以停车时,应先拉手刹,同时踩刹车,停车后再挂P档,这样可以防止车滑下来,使P档吃力,影响行驶。变速箱的寿命。
自动挡汽车的变速箱通常价格昂贵,因此在使用时需要多加注意,才能安全操作汽车。对于自动变速箱的汽车,停车时,先将空挡挂入N,然后拉起驻车制动器进行制动。停车后,关闭发动机,然后将驻车档挂入P档,自动挡汽车的P挡是辅助手刹。
停车制动与手动挡汽车驻车一档是一样的。所以自动挡的汽车先熄火,然后挂入P档,这种停车方式对汽车没有影响。
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