全新的欧洲版丰田海拉克斯变成了“混动车”只不过它并不是THS混动，而是在48V混动，这套系统的48V电动机最多能够提供12kW、65N·m的扭矩，主要负责驱动车辆的还是2.8T的柴油机，这套系统能够在适当的时候进行动能回收，因此他会对油耗起到降低的作用，不过最重要的点还是，这样他就成为了一台混动车，不再是纯燃油动力车型，如果要是他所在的欧洲市场有了燃油车禁售限制，他将不会是被停售的一员，通过48V混动这种成本低且基本不改变现有产品体验的方式来应对禁令，也是一个未来主流的思路，未来相信这样的厂商只会更多。
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