华晨曾推出SRM鑫源T50EV,15万续航才280km,难怪破产了

大家应该能发现,新能源成为了未来发展方向,大家都朝着这个目标前进,就连一些货车也开始设计新能源车子了,不过这类车只能在城市中行走,并不能跑长途,毕竟新能源电池技术还没完全攻克,车子的续航依旧是难以解决的问题。今天要说的就是一款厢式货车,但却是新能源设计,价格不·贵,起售价为15.28万,这款车就是SRM鑫源新能源T50,续航为280km。

这个续航对于城市中行走的车型而言足够使用,毕竟城市之间不过几十公里上下,车型提供了运动款式和经济模式等6款车型,可以根据自己的预算来选择。设计不同,车型也有三种选择,分别是仓栅、货车、厢货三种形式,消费者可以根据自己实际用途来选择,非常方便,三类车型有一个共性,后轮都是单侧双胎设计,具体我们来看下。

外观方面,前脸采用和车身一样颜色的前保险杠,一体性比较强,格栅为双肾样式设计,和宝马的差不多,引擎盖上市车企的LOGO,两侧采用了鹰眼式大灯,造型颇为犀利,底部保险杠显得很厚重,大嘴内部是网状修饰,两侧进气口融合了灯组,显得很时尚,仅从外观来看,很难看出这款车是新能源,整个前脸的造型和燃油车没有出入。侧面设计中规中矩,车头为单门双座设计,颜色和前脸保持一致,多线条修饰下层次感很强,货箱周围贴了红灰相间的反光条,安全性比较好。新车长宽高分别为5750/1780/2100mm;简易仓栅为5750/1780/2610mm;厢式货车为5780/1810/2500mm,轴距均为3600mm。

内饰部分,考虑到实际用途,内饰的设计以实用为主,科技方面的表现较为落后,没有超大液晶屏,也没有多样化的仪表盘,一切功能均采用实体按键控制,对称样式的中控台加上银色饰条点缀,时尚型表现还不错,方向盘为圆底设计,光秃秃的感觉有些为何,上面有SRM三个大字母,提升了整车辨识度,值得一提的是,主副驾驶中间是连通的,这样乘坐起来空间更大,也更舒服一些。另外这款车还提供了倒车雷达,创复型车型还配备了倒车影像,停车方便很多。

动力方面,新车均采用磷酸铁锂电池,容量为55.7kwh,配备的是永磁同步电机,续航为280km,最大功率为72ps,峰值扭矩为165N·m,对于这款车而言,性能足够使用。

总得来说,SRM鑫源新能源专门生产销售新能源的客车以及货车,整体走的也是性价比路线,但是这SRM 鑫源T50EV,15万续航才280km,也太难让大家接受了,这个价格随便买一台国产的电动都不至于这么低的续航,难怪华晨破产了。

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标签: 海选导购
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