现在汽车更新换代特别快，各大厂家都在有意识地控制成本，最近， 丰田卡罗拉(参数|询价)要出三缸机了，就在前段时间丰田销量再创新高，完成2020年销量任务，其中最大的功臣就是卡罗拉，贡献的销量最大。作为全球销量最的大车型，卡罗拉此次换三缸版，能否延续销量神话呢？

早在之前别克英朗也推出过1.0T，和1.3T两款三缸发动机，报价是10.99万-14.39万元，大家知道英朗一直是别克的走量车型，那么三缸机推出以后在2018年1月份的汽车销量报告中，三缸英朗销量为28016辆，排名跌出了第9名，想比较之前每个月近4万的销售量来看，换代三缸对英朗的销量影响也是蛮大的。

那么对于此次卡罗拉换代三缸机，如果是你，你会买单吗？

下面我们看下三缸相比四缸有哪些不足之处呢？三缸对比四缸，没有对吧就没有伤害。

四缸发动机多以是L型直列四缸为主，优点是结构简单，做功平稳，故障率低，结构紧凑且轻量化，点火顺序为1342，或者是1243，在运动做功的过程中，总是两组活塞同时运行的，发动机在做功的过程中带来的惯性作用力可以相互抵消，运行状态也会相对稳定平稳，原理如下图：

三缸发动机本身拥有“先天缺陷”是三缸内活塞做功时，无法同步，点火顺序为132，在每个活塞运动的时候惯性都会造成发动机的不稳定，这就是导致发动机抖动很明显的原因。原理图如下：

抖动会产生连锁反应会时间久了会导致活塞与气缸壁的金属磨损更加严重，活塞间隙随着磨损的快速扩大相比四缸机会更早的出现烧机油，这几乎是所有三缸机的通病，另外长期的抖动也会对发动机的机脚胶带来损伤，机脚胶对发动机的是有减震作用的，一旦失去作用，抖动感，噪音会越来越严重。另外三缸发动机功率也更小，功率=转速*扭矩/常数，所以三缸发动机的动力也会更差，高速加速感也更差。

那么既然三缸发动机有这么多缺点，丰田卡罗拉为什么还要换三缸机呢。有网友表示应该是为了进一步降低成本获取更大利益。因为三缸发动机造价更低，成本更低。对于三缸卡罗拉你有什么看法呢，如果是你，你会买三缸版卡罗拉吗？