虽然如今小型SUV的销量远没有紧凑型SUV高，但是从本田缤智和XR-V的销表现量来看，也并不算太差，在今年前2个月里缤智一共卖出去31000多辆，而XR-V也有26000多辆，这个销量在SUV市场上也算是可圈可点的，其实小型SUV也有优势，毕竟它的车身尺寸相比紧凑型或中型SUV更小，停车更加便利，而且油耗表现通常比较令人满意，以缤智为例，其百公里综合油耗在6L多，比CR-V省油不少，最关键的是售价也相对更加亲民，由此可见小型SUV还是非常经济实用的。

尤其是对于咱们的自主品牌来说，更是将小型SUV高性价比的优势发挥得淋漓尽致，完全就是专为年轻人量身打造的，不仅售价较低，而且外观设计非常时尚帅气，就拿今天要聊的这款新车来说，它不仅使用了最新的设计风格，在外观和内饰的美观度上又提升了一个台阶，而且在车身长度上也有所提升，车内空间的优化也更加出色，它就是 荣威RX3PRO，其售价区间为7.58-9.68万，新车高近1.7米，比缤智漂亮，125马力配CVT，油耗6.3L，标配LED灯。

外观颜值是荣威RX3PRO带来的惊喜之一，它采用的是荣威最新的“律动设计”，颜值相比老款RX3提升了太多，从前脸来看完全想象不到这是同一款车型，完全是颠覆性设计，上下分体式进气格栅使用了舒展的亮黑色格栅，使得前脸看起来层次感更强，由于上格栅采用了与两侧大灯直接相连的贯穿设计，所以很好地解决了小型SUV在车身尺寸上的不足导致的气场问题，很好地提升了前脸的视觉宽度，使得荣威RX3PRO看起来比缤智更加稳健大气，大灯也使用了全新的造型，并且全系标配LED光源，再加上远近光一体式大灯和自动头灯功能，相比很多同级合资SUV还在用的卤素大灯要实用、帅气太多了。

车身侧面，由于车身长度的增加再加之舒展的腰线和17英寸铝合金轮圈的映衬，使得整个车身侧面看起来十分舒展大气，并没有小型SUV的那种紧凑感，在气场方面比缤智也是有过之无不及，车顶的银色行李架和车身底部的黑色塑料包围又提升了车身侧面的层次感，再配合上车窗和门把手等处的镀铬饰条，以及全新的尾灯，精致感体现得淋漓尽致，以整个车身外观颜值来看，确实要比缤智漂亮不少。

内饰方面，通过更加立体的中控台造型和不同材质的组合搭配，提升了整个内饰的时尚感，同时为了体现出年轻运动的一面，车内还加入了醒目的橙色饰条和缝线，而且还标配了10.1英寸中控大屏，无论是科技感还是实用性都做到了比同级合资SUV更上一层楼，配置方面就更厚道了，它有远程启动、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、雨量感应式雨刷等，在驾驶便利性方面也是非常到位的。

车身尺寸，荣威RX3PRO的车身长宽高为4437*1804*1651mm，轴距2625mm，以上各项尺寸均大过本田缤智，用一句话来说就是“整整大了一圈”，超过4.4米的车长和接近1.7米的车身高度，对于一辆小型SUV来说，荣威RX3PRO的车身尺寸已经不算小了，因此后排空间也有不错表现，后排还有中央扶手和杯架，行李箱容积也比缤智给力，常规状态下达到了485L，拉着三五好友一起出游，再合适不过了。

动力方面，作为一台小型SUV，荣威RX3PRO搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率125马力，最大扭矩158牛米，从账面数据来看与缤智的1.5L不相上下，传动系统，入门版车型匹配5挡手动变速箱，其余两款车型匹配CVT变速箱，百公里综合油耗6.3L，与缤智的1.5L车型旗鼓相当，从燃油经济性方面也能看出，自主品牌在动力系统上的表现更加成熟，也具备了与同级合资车型掰手腕的实力。

最后说一说安全性，作为小型SUV，荣威RX3PRO在主被动安全性方面也没有让人失望，它不仅采用了安全性更高的笼型车身结构，而且还加入了大量高强度钢材进一步加固，再辅以业界一流的博世第9带ESP、牵引力控制、车辆稳定控制、转向制动控制、液压制动主力和TPMS胎压监测等众多安全配置，安全性也是可圈可点，再结合上它顶配不足10万的指导价，可见其性价比之高远胜同级合资SUV。