对于想花10万左右入手一款代步车的这部分消费者来讲，他们的主要目的就在于省钱，这时候混动车型无疑就是一个不错的选择，毕竟混动车型除了能带来比燃油车更省油之外，油电结合的驱动形式也能让驾乘质感得到进一步提升，并且随着汽车市场愈发内卷，更多的车企向10万级家用车市场投放自家的混动车型，这不，在12月6日，五菱的首款家轿—— 五菱星光就正式上市了，售价区间为8.88-10.58万。

从这个价格来看，五菱星光的到来，无疑会给其他同级别车型带来不小的压力，同时，五菱星光还提供了多种购车权益，比如三电终身质保、至高4000元的金融贴息、150进阶版额外送充电桩，你以为这就完了吗？在产品力方面，五菱星光也有着不俗的表现，下面我们就来具体看看。

前面曾经提到，作为一款10万级的代步家用车，省钱对于用户来讲是首要任务，而五菱自然也洞察了这一需求。在动力方面，五菱星光搭载五菱自研的灵犀混动系统，由1.5L发动机和前置单电机组成，其中发动机的热效率做到了43.2%，要知道号称“省油王”的秦PLUS DM-i发动机热效率也只有43.04%，这样的好处就在于更省油，在亏电状态下，五菱星光的油耗只有3.98L/100km，平均下来，每公里的用车成本大概在0.33元左右，也就是说，只需要100元就能跑大概300公里。而秦PLUS DM-i在馈电状态下的百公里油耗为4.6L，相比之下，谁更省钱一目了然。

除此之外，五菱星光还提供了70km和150km两种纯电续航版本，而秦PLUS DM-i提供了55km和120km两种续航版本，在这方面，五菱星光同样有一定的优势，如果平时只是在城区通勤，全程靠纯电来驱动来没有太大的问题，如果是长途出行，五菱星光1100km的综合续航里程也让用户没有补能的烦恼。

虽然只是一款10万级的代步车，五菱星光满足了用户在省钱这块的硬性需求之外，还在提升驾乘质感方面下了一定的功夫。在底盘部分，五菱星光采用了前麦弗逊+后E型多连杆的四轮独立悬挂结构，像秦PLUS DM-i也只采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的结构，显然五菱星光的诚意更足，为此营造的舒适性上限也更高。并且五菱星光的底盘经过专业调校后，面对细碎振动或者是减速带等情况，底盘的处理都比较得体。具体来讲，跟奥迪A3、大众帕萨特的底盘质感相似。

总结：对于想花10万左右入手家用代步车的消费者来讲，五菱星光首先是以亲民的售价让消费者的购车压力得以减轻，并且在省钱和驾乘质感方面，五菱星光都要比秦PLUS DM-i的表现更加出色，更何况除了这些，五菱星光还具备较高的颜值、越级的空间表现等产品力，这难道不比秦PLUS DM-i更值得选择吗？