12月6日， 五菱星光正式上市，70标准版车型售价8.88万，150进阶版车型售价10.58万，这个定价可以说是相当炸裂了，要知道星光是一辆中型轿车，但定价却比2022年公认的神车比亚迪秦PLUS DM-i的9.98万还低，而秦PLUS DM-i只是一款紧凑型轿车，看来2023年的神车非五菱星光莫属了。

五菱星光定位中型轿车，采用前麦弗逊后多连杆悬架，共有插电混动和纯电两种动力形式，这次公布价格的为2款插电混动车型，分别为70标准版和150进阶版。

两个配置的动力总成一样，均为1.5L自吸发动机+单档DHT变速箱+前置单电机组合，1.5L发动机最大马力106匹，前置单电机最大马力177匹，匹配单档DHT变速箱，整体结构和比亚迪DM-i类似。70标准版搭载了一块9.5千瓦时的磷酸铁锂电池，而150进阶版车型搭载了20.5千瓦时的磷酸铁锂电池，电芯品牌为瑞浦赛克，是上汽旗下的电池企业。

配置方面，70标准版和150进阶版除了续航里程有区别外，配置差别并不大，150进阶版多了360全进影像、卫星导航、车窗一键升降、更大的中控屏（15.6英寸，70标准版为10.1英寸）、五菱的Ling OS系统、车联网、皮质方向盘（70标准版为塑料方向盘）、更大的液晶仪表（8.8英寸，70标准版为7英寸）、6喇叭扬声器（70标准版为4喇叭）。除此之外两款车配置一样，像前排头部气帘、无钥匙进入/启动系统、远程启动、LED大灯、仿皮座椅等配置均为全系标配，还是比较厚道的。

除了空间和价格上的优势，五菱星光也搭载了一些黑科技，首先就是星光基于五菱原生架构打造，整车采用了轿跑造型设计，风阻系数仅为0.228Cd，其次星光还搭载了五菱的神炼电池，不仅安全性很高，还能更换单个电芯，换电池成本将大大减少，最后星光采用了五菱的灵犀混动系统，WLTC工况下的亏电油耗仅为3.98L/100km。

在2022年，9.98万起售的比亚迪秦PLUS DM-i还被成为神车，而到了2023年，新能源市场竞争加剧继续内卷，个别中型车的价格已经下探至10万级别，荣威D7 DMH 125km车型原价12.58万，最近一段时间也在打折，优惠价仅为10.98万，而五菱星光的起售价直接干到了8.88万，可以预见的是，2024年国内新能源市场的价格大战还将继续。