No.1｜2010款 雷克萨斯 GS 300

上牌时间：2009年9月

交付时间：2023年11月

表显里程：155946km

新车指导价：66.2万

成交价：11.6万

淘这台雷克萨斯GS的客户来自深圳，看来日系车在广东地区确实深受人民的爱戴。客户的目标就是第三代的GS，最好带马克莱文森音响，车况方面只要结构件没问题就行，对车子的里程、做漆都没有太严格的要求。

毕竟这款车基本上都是2010年左右上牌，十几年过去十几万公里都算正常，要是小于10万公里的车源那都要卖到天价了。另外这个年份的车子，且不说有没有剐蹭，十几年过去漆面可能也不太行了，所以全车做漆都不算稀奇。

在确认好客户的目标和需求后，淘车顾问很快的搜索了一遍全国在售的GS，然后帮客户筛选出了3台还不错的车源。客户看过之后对北京的这台比较感兴趣，我们立即安排北京站的同事去现场看车。

这位车商人也比较实诚，表示这车已经滞销大半年了，只要不亏钱就出。不过北京站的同事还是希望能把车升起来仔细检查一下再做决定，因为低价的诱惑往往是陷阱的诱饵，小心一些总是没有错的。当然车子确实没有什么问题，我们这才放心拿下。

客户希望把车子恢复到一个非常精品的状态，所以几乎把我们建议的整备项目全搞了一遍，然后他只需要在家等着物流把车送到就好了。

No.2｜2013款 玛莎拉蒂总裁3.0T标准型

上牌时间：2015年6月

交付时间：2023年11月

表显里程：66456km

新车指导价：142.15万

成交价：39万

这位客户出于工作原因经常要出席一些商务场合，所以他希望能入手一台有排面、有个性的行政轿车，那我们就把目标定为了玛莎拉蒂总裁，客户对车子倒是没有太多的要求，只希望外观是黑色就好。

总裁这个车新车销量不高，二手车源也就比较稀少，在寻觅了一段时间后，淘车顾问在上海找到了这台看起来还不错的车源。这台车里程不多，内外成色都很新，唯一的槽点是维保记录显示车尾有次事故并且修了不少东西。不过淘车顾问初步判断车尾似乎只是单纯的做漆，并没有其他的维修。

虽然对这台车况有疑虑，我们还是打算把车拖回店里拆解检查一下，把后杠和后备箱拆开之后果然不出所料，内部并没有维修痕迹，仅仅是覆盖件做漆而已。

与客户沟通之后，客户表示对此并不在意，毕竟实车没啥毛病，只是记录难看而已，但记录又不影响实际使用，而且这样的车，价格肯定会略低一些，反而性价比更高。不得不说，这位客户确实是一位非常成熟的二手车玩家。

整备方面，像刹车片、刹车盘、刹车油、皮带轮系这些比较重要的东西都交给我们帮他搞定了，另外客户对行驶品质要求也比较高，三个机脚也交待我们全部换掉。目前车子已经交付，客户对这台总裁相当满意。

No.3｜福特Mustang Mach-E 后驱豪华长续航

上牌时间：2022年3月

交付时间：2023年11月

表显里程：18201km

新车指导价：28.89万

成交价：17.6万

这位客户之所以想淘一台福特电马主要是看中了它的性价比，如果和特斯拉Model Y相比，电马的配置、续航、电池电芯都不差，而且仅1年的准新车就能比新车便宜10万，确实很实惠。

因为电马是在南京的福特工厂生产，所以南京的二手车源比较多，淘车顾问看中了南京一台价格还不错而且带选装的车源，随后便出发去看车，谁知这一去差点踩坑。

这台车粗看还不错，但是我们发现门槛部分有精修的迹象，另外全车三成以上的螺栓都有重新装配的痕迹，后来我们才知道这应该是一台试验车，如果是客户自己去买的话恐怕很难发现其中的问题。

本来在南京我们还选了一台备选车源，但实车并没有车商告诉我们的选装，而且价格也较高，没有什么谈的余地，所以南京这一趟算是白跑了。

最后还是通过我们在上海的渠道找到了这台豪华长续航版，车子有选装带车衣，价格也合适，前车主还把充电桩拆下来让我们带走了。之后的手续办理、机电检查都比较顺利，因为车子很新，所以也没啥要整备的项目，一切都搞定之后我们就把车子发运给客户了。

No.4｜宝马X1新能源xDrive25Le 豪华型

上牌时间：2017年12月

交付时间：2023年11月

表显里程：78101km

新车指导价：39.68万

成交价：11.5万

这位客户预算10-15万，希望入手一台实惠省油好开的代步车，在这个价位下混动宝马X1算是个还不错的选择，品牌到位，空间大，驾驶感受也不错。在确定目标后，我们就开始了这次淘车之旅。

在下单淘车之前，客户也去看过不少二手车，但自己对二手车不是那么了解，所以迟迟不敢下手，最后他还是觉得找诺诺淘车更为放心，而且从买到检查到整备到办手续全都有专人处理，自己只要坐等提车就行了，非常省心。

不过为了能尽早买到爱车，在淘车过程中，客户也一直在帮忙搜寻车源，这些车源经过我们的对比分析之后基本上都被pass掉了。后来经过一段时间的寻找，我们终于发现了这台性价比很高的混动X1。

这台车虽说外观有换件，做漆也比较多，但结构件并没有受损，完全不影响使用，另外内饰成色很新，后期要投资整备的地方也不多，最关键的是价格很实惠，所以客户也没有太多的犹豫，直接拍板拿下了。

混动X1拥有60km的纯电行驶里程，基本可以满足每天上下班的通勤需求，另外有了后桥电机的辅助，动力响应很快，输出也平顺，在混合驱动模式下，车子油耗甚至能来到3L/100km。如果你羡慕纯电车型的超低行驶成本又有续航焦虑的话，这种混动车型是一个很不错的折中之选。