近期，特斯拉推出了首款采用48V电压系统的车型—— Cybertruck，这是一款具有高规格、轻便接线、小型附件电池和大功率特性的车型。虽然汽车行业使用12V电压系统已有数年，但48V架构的普及程度仍不高，这是为什么呢？我们来尝试解答一下这个问题。

电压在需要功率的环境下趋向于提高，这是因为在功率定量的情况下，提升电压可以降低电流，这就意味着电线可以更细，发热损耗更小，效率更高。因此，从12V升级到48V，车辆的低压系统可以承载更大的功率，使得功率稳定的设备可以使用更细的导线，从而提升整体低压系统的效率。

然而，尽管48V电压系统一直被视为汽车行业的未来，但目前使用该系统的车型仍然较少。这其中存在三个主要的难题需要解决。首先，48V系统需要更强的电池，尤其是锂电池，以实现高性能、小体积和轻重量。其次，车载低压设备需要升级至48V，这涉及到音响、车灯、喇叭、雨刷、车机、电机、电磁阀、开关、ECU等一系列设备的升级改造，且需要考虑其电磁兼容性。最后，由于48V设备的数量较少，所以成本相对较高，尽管未来随着使用量的增加，成本有可能降低。