当下Z世代年轻人的消费，越来越看不懂了，十几块的视频会员不舍得开，几十块钱的奶茶说买就买，火锅三五百随便点，一块钱一包纸巾坚决不要。其实，这种消费观的背后，是对“值不值”的一个评判。就像买车，”不是特斯拉买不起，而是2024款 几何G6更有性价比“。今天要给大家推荐的2024款几何G6就是车圈新晋卷王，起售价来到了11.98万。虽然它相比老款降价了，但配置不减反增，汽车市场这么卷，你看李老师说的对吧，国产品牌很难的！我们来具体看一下到底有多卷。

续航方面，这次新增了一个410公里的短续航版本，三电系统这次也做出了升级，2024款几何G6用到了这种全新的CTP无模组平板电池设计，好处有两个：一个就是可以有效的减少车内空间的占用，另外就是温度控制可以有效的提升续航。充电方面相较于之前也做出了很大的提升，500公里的版本，充电8分钟就能跑100公里，从30%充到80%呢，只要20分钟，同级的其他车型呢，基本上都是30分钟。

2024款几何G6有两种功率的高效能三合一电驱体验。这种集成设计将电机、控制器和减速器完美结合，使车身尺寸更小巧，但能量更强大。其中，150kW电机提供的峰值最大扭矩高达310N·m，使得百公里加速时间仅为6．9秒，最高车速可达165km/h，更符合跑网约车的需求。而新增的100kW电机最大效率高达95．7%，最大扭矩180N·m，最高速度150km/h，同级性能最好，加速最快，日常家用足矣。不管哪个版本，相较于它12万左右的价格，这样的动力放在油车里你想都不敢想。

2024款几何G6有三种驾驶模式：运动、舒适、极致续航。极致续航打开辆就会控制屏幕、空调的电量都留给续航，当然功率也会有所变化，体现在脚板上，就是它电门没有那么积极，很平缓。动能回收有三档力度可调，即使是最高档我也没有感觉到那种很明显的拖拽感，因为在松开电门之后会有一个缓和的过程。

内饰虽然简约，但是绝对对得起它12万左右的售价，甚至还有那么一点超标！首先映入眼帘的肯定是14.6英寸的中控大屏，它搭载的是华为车机模块，内置的是华为鸿蒙系统，遥遥领先还真不是吹的，开机和运行切换速度都很快，而且鸿蒙车机系统已经很成熟了，里面的一些配置、应用，基本上跟平板电脑差不多了。车机界面的设计我很喜欢，像家一样很温馨。AI助手小何，唤醒一次可以聆听90秒，这其实不算什么，但是你一句话有两个指令，它都能一起完成。

座椅这次在透气性上做了一些优化，侧翼的包裹性真的很好，支撑性也很强。整体的氛围，我觉得还是很精致的，镭雕的饰板，还有各个地方软性皮质的包覆，其实不太像一个12万左右的车。来到后排，因为对电池空间做了优化，所以没有很高的地台。

2024款几何G6做出了这么多重大的调整之后，把价格拉到了11.98万，可以说把性价比拉满了，这波大招会不会再次引起车市的新一轮内卷，让咱们拭目以待。