吉利第四代帝豪2023款冠军版开始降价了，直接现金优惠1.2万元，很直接，但似乎大家并不买账。降价后第四代帝豪2023款冠军版的售价区间来到5.89万-7.69万元，那么为什么还被吐槽，产品力应该能找到原因，我们一起来看看。

吉利第四代 帝豪2023款冠军版在今年5月才刚上市，按理说还算新车一枚，但为什么简单直接的降价还遭到嫌弃呢？首先，外观方面，虽是新车，但与老款几乎没什么变化，所以颜值方面并不具备任何亮点和卖点。再看内饰，还是有所升级的，整体配色除了旗舰型均为黑色内饰，比较中规中矩。中控屏升级到12.3英寸触控显示屏，比老款车型的10.25英寸的屏幕更大气，且方便使用。同时，新款车型配备了银河OS车机系统，其中囊括高德导航地图、华为Hicar手机互联映射等经常使用的软件，用车更便捷。

另外，配置从高配版车型来看还是比较丰富的，比如手机App远程控制、底盘透视、后备厢外部按键、前后排10瓦充电接口、自动空调可开启式天窗、外后视镜电动调节/加热等都应有尽有。此外，全景影像、定速巡航、后驻车雷达、自动驻车+上坡辅助等驾驶辅助配置也都没有落下。不过，这是高配版车型，如果只是入门，相对会廉价一些。

动力部分，2023款冠军版搭载的是新1.5升自然吸气发动机，这也是被众多网友嫌弃的重点，其最大功率仅有93千瓦，峰值扭矩为152牛·米，尽管相对老款有略微提升，但并不妨碍不具备竞争力的事实。其次，新车依旧是5挡手动、CVT无级变速箱两种选择。

显然，尽管新车降价后价格有所降低，但产品力依旧不能打。所以大家对其不满意的点可以归咎为，一是降得不够多，让市场觉得还是不值；二是，产品力本身竞争力太弱，满足不了日常需求。总的来说，如果新车换个带“T”的发动机，或许还有机会。