《GT赛车》游戏对于喜欢赛车游戏的车迷们肯定不陌生，他是由索尼第一方工作室日本Polyphony Digital公司开发，在索尼的PS系列机上发行的作品。如果你对这个游戏不了解，我推荐一部前不久上映的电影《GT赛车：极速狂飙》，这是一个从游戏玩家到顶尖车手的励志传奇。

2011年，19岁的詹恩·马登伯勒击败了9万名游戏选手，从游戏玩家身份转变成职业赛车手，成为职业赛车手后的第二年，他就取得了法国勒芒24小时耐力赛的季军。电影《GT赛车：极速狂飙》就是根据他的真实故事所改编，这个游戏便是“Gran Turismo”。现在这款游戏的影响力有多大？不但有了世界杯巡回比赛，还有众多汽车厂家专门为它开发虚拟世界的跑车Vision Gran Turismo（VGT）。

在今年西班牙巴塞罗那举行的Gran Turismo世界系列世界总决赛上，捷尼赛思发布了X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo概念车，这款概念车将于2024年1月在《GT赛车7》游戏中上线。这是一辆既融合捷尼赛思设计元素，又彰捷尼赛思显技术性能的赛车。当然，它不仅是为了提供给游戏使用，更重要的是为捷尼赛思未来的产品提供设计灵感，甚至是引领未来设计方向，所以他和其他的概念车一样有意义。

捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车车身流线围绕圆弧形设计，展现捷尼赛思标志性的反楔形流线设计。车头采用全新的前脸设计，将勇者之徽阔型格栅进行了抽象化风格表现，并与灵感之翼LED车灯连接。座舱后部比例延续了捷尼赛思在车型设计上的一贯表达，最大限度地提高了仪表台至前轴的比例，同时将驾驶席与动力系统后移，实现了中置发动机布局。

捷尼赛思标志性的“并行双耀”双线设计贯穿车身前后，勾勒出整车线条。腰线起于微微拱起的前翼子板，雕刻出车身流线，并凸显后翼子板的力量感。车身线条向尾部延伸，最终构成捷尼赛思车型标志性的凹椭圆曲面车尾，并被后扰流板和尾翼围裹，用空气动力学结构来保证高速稳定性。车身不但动感十足还具备出色的空气动力学，“熔岩橙”外观色凸显了活力，整车展现出具有未来感的GT赛车轮廓。

在整个碳纤维座舱内，优先考虑驾驶基本功能，让驾驶者在赛道上可以最大限度地集中注意力，也为驾驶者营造出纯粹的驾驶环境。车内前方除了方向盘和仪表信息屏，就只有六个圆柱形的显示控制钮：两个控制车窗的在车门内侧、两个控制性能的在方向盘上、仪表台中间是指南针和时钟，简洁的风格还彰显出捷尼赛思“留白之美”内饰设计理念。仪表盘信息通过数字化全景界面展现，并与环绕式数字监控系统相连，提供不受周边车辆干预的广域驾驶视野。线控转向系统可实现精确、果断的操控，提供竞速优势。

动力方面，他采用前中置的Lambda 11 V6发动机，由捷尼赛思E-SC 技术提供电驱辅助，混动系统最大功率达1071马力，最大扭矩为1337牛米。其中，V6发动机最高转速可以达到每分钟10000转，最大输出功率为 870马力，最大扭矩为1071牛米，而Yasa E电机还能额外产生201马力和266牛米的扭矩。

从造型上看这辆反楔形设计的概念车实在是太吸引人了，颜值很高，夜晚打开车灯也是如此，不论车头还是车尾捷尼赛思的双横线特征都非常明显。作为一款虚拟世界的概念跑车他可能不会量产，但是从明年开始你可以在《GT赛车7》中驾驶他，对于赛车迷来说这样的体验也是不容错过。