昨日，工信部第378批新车申报《公告》公示，唯电新能源汽车社区例行将本批首次申报的新能源新车进行汇总。

比亚迪元UP：

比亚迪元家族又添加一名新成员。

新车命名为“ 元UP”，在一众MAX、Pro泛滥的时代拥有“UP”这一后缀算是一股清流。车身尺寸4310×1830×1675mm，轴距2620mm，实则比元PLUS更小，单拎车长甚至还短于元Pro，是一款妥妥的小型SUV。

但在造型设计上，元UP结合了宋L的前脸+护卫舰07的尾部，尤其是前后保险杠和侧裙的勾勒，显得十分大气，一点也看不出是一台小型SUV。

动力上，本次申报的车型都是单电机，提供130kW和70kW两个版本。

蔚来全系：

12月5日，“蔚来汽车科技（安徽）有限公司”在工信部车辆生产企业信用信息管理系统公告，这意味着蔚来终于拥有了属于自己的独立资质。

而在本批次的工信部申报公告，蔚来便一口气将目前所有在售车型全部重新申报，采用目录序号为214的“蔚来汽车科技（安徽）有限公司”，从此尾标终于不再是“江淮汽车”，而是“蔚来”二字。

蔚来全系车型均没有搭载外放电，想要实现这一功能，可使用唯电宝移动电站，从车辆直流口实现峰值功率6kW的对外放电输出。

哪吒L：

哪吒汽车首次发布全新大五座SUV“哪吒L”，就在预告图正在有序按照节奏传播时，工信部证件照提前来了。

哪吒L是新车是山海平台打造的首款SUV，车身尺4770×1900×1660mm，轴距2810mm，属于中型SUV级别。但前脸的设计语言让车略微显小，如果不走到车旁或查看具体参数，或许想象不到它的实际尺寸。

新车同时申报了纯电版和增程版，纯电版搭载蜂巢能源磷酸铁锂电池和170kW单电机；增程版搭载蜂巢/宁德时代磷酸铁锂电池，配备小康动力的1.5L四缸自然吸气增程器，电池容量约30kWh，续航里程164km。

LEVC Xspace：

吉利的“公路高铁”来了，就是不久前在电视上提前剧透的那台车。

车辆归属于LEVC英伦品牌，拥有一副颇具争议的面孔和极其庞大的身躯，车身尺寸5316×1998×1940mm，轴距3185mm，提供六座版和八座版，八座版的第四排座椅可以完全折叠收起。

动力上，车辆均搭载宁德时代三元锂电池，电机峰值功率200kW。

仰望U9：

车展已经公布许久的仰望U9终于在工信部申报。

外观与此前亮相的实车与官图保持一致，车身尺寸4966×2029×1295/1338mm，轴距2900mm，标配碳纤维车顶，可选装碳纤维固定大尾翼或电动尾翼，提供“前舱盖两侧的装饰件”选装，或许最早期官图的那套黑色饰板依旧存在?

车辆额定载客2人，极速300km/h，配备275/35 R21以及325/30 R21轮胎。

动力上，仰望U9基于易四方技术平台打造，搭载四电机，峰值功率为240+240+240+240kW，总功率960kW。

极氪007 Z-Sport套件版：

还记得那台在广告中“单挑”特斯拉全系的黄色极氪007吗？今天它来了。

车辆基于极氪007打造，车身尺寸4880/4865×1900×1448mm，或许是前铲让车身更长了一些。提供碳纤维前脸饰条、包围、侧裙及尾翼，配备245/40 R20和265/35 R20轮胎。

动力上，依旧搭载宁德时代三元锂电池及165+310kW双电机，极速210km/h，数据与之前申报的四驱版相同。

凯翼昆仑iHD：

凯翼昆仑300的插混版本来了。

昆仑iHD在今年年中已经开启预售，官方预售价为15.99万元起，但直到现在才进行申报。

车辆沿用燃油版昆仑300的造型设计，仅在前脸中网格栅及尾标有所区分，车身尺寸4736×1968×1708/1718mm，轴距2820mm。

动力上，搭载宁德时代磷酸铁锂电池及比亚迪弗迪发动机，电池容量22.486kWh，续航里程90km。

坦克700 Hi-4T：

长城又是将新能源版本晚于燃油版本申报。

Hi-4T版的坦克700终于到来，同时申报了普通版及首发限定版，车身尺寸分别为5090/5113×2061×1952mm和5110×2122×1986mm。

外观上，Hi-4T的普通版与燃油版本几乎完全一致，预售价70万的首发限定版则增加了不少浮夸的装饰件。

车辆搭载3.0T发动机+P2电机，可选装电动绞盘、电动拖车钩等装置。

猛士M800：

猛士科技增程硬派越野车“M800”工信部申报。

虽然有着全新的车型命名，但它并不是一款真正意义上的全新车型，而是罗伦士在猛士917基础上改装的“罗伦士M800星际战车”。

受装饰件的影响，车身整体尺寸相较于普通版本的猛士917略微增大，长宽高分别为5136×2172×2063mm，整备质量3270kg。

原版跟罗伦士的改装版，你觉得哪个更威猛？