相信屏幕前的大部分人对于 捷豹XEL这款车应该都不陌生吧？捷豹XEL是一款非常不错的豪华轿车，它还拥有英伦血统的特点，无论是驾驶者还是乘客，都能够在捷豹XEL中找到舒适、豪华和安全的驾驶体验，一起来了解一下吧。

让人印象很深刻
首先这辆车我一上手就给我三个印象特别深刻的点，第一是整个的坐姿特别的运动，坐姿能够调得特别低，基本上一伸手你就能够随便触碰到地板，这款车的视野也特别运动，我1m83的身高，坐在驾驶位，调节到适合我的那个姿势，我前面的视野有1/5都被顶棚遮盖住，无形中就是在告诉我这辆车相当的运动。其次整辆车很硬，无论是转向手感还是底盘或者是悬架系统，你会感觉它偏硬，好像是在告诉你，我就不是一辆纯家用车，最后就是中控台上的实体按键，我发现它的物理按键真的太多了，我开过这么多试驾车之中，它的物理按键可以说是最多的，就摆明了告诉你，我配置很丰富。

动态表现很出色
说完第一印象之后，我们逐个地来分析它运动特征的来源，我们先从这款车的悬架开始说起。它的能够以每秒1000次的频率侦测路面状况，所以它可以实时地对底盘做出动态的调整，带给我的第一个感觉就是它对侧倾的抑制真的是太到位了，在激烈驾驶之时可以很好地拉住车身，虽然硬，但也很矫健，在激烈驾驶的时候，车辆就似乎牢牢的吸在地面上一样，给驾驶员无论是信心还是乐趣都非常的足。其次是很多人最关注的是这辆车的另一个灵魂的硬核装备— 后桥机械限滑差速器，前置后驱的布局在过弯的情况下，它的扭矩能够分配给后轮附着力更多的轮胎，再配合上抓地力极为出色的轮胎，这就可以让你拥有很强的自信，在弯中的你就可以提早给油门，以此来获得一个更迅速的出弯速度。座位两边的护翼是能够调节的，在激烈驾驶之时，他能够把你的身体紧紧的包裹在座椅当中。

动力系统很出色
再者就是它的动力系统，相信各位都是非常地熟悉，2.0T+8AT，在一定程度上兼具了燃油经济性，最大马力250匹，最大扭矩365牛·米，最大扭矩的输出区间是1300转到4500转，低扭响应很积极，油门很敏感，轻轻一踩就可以感受到超强的动力，并且在过了3000转之后，音响之中会有一个声浪补偿，特别是在动态一脚地板油的时候，仪表盘之上也会显示进入运动换挡，氛围感就上来了。

出色的家用属性
刚才我们绝大部分都是在说它有多么的运动，多么的硬核，但这并不代表这辆车就是一辆纯粹的驾驶机器，在保障足够运动的前提下也可以拥有出色的家用属性，当一家人一块儿乘坐之时，你能够把它的全部标定都调节成舒适模式，换挡没有那么铿锵有力，方向盘也没有那么重手，悬架能够在激烈驾驶之时提供足够的支撑，在舒适模式下，乘客也不会有什么抱怨。英国之宝音响除了可以进行声浪补偿，还能够播放音乐。座椅加热、自动空调等配置让这款车的舒适感更加出色了，360全景影像，电动座椅，电动方向盘，座椅记忆，手机无线充电，以及Car play和carlife等丰富的舒适性配置，还有辅助驾驶系统的出现也在告诉每一位驾驶员，我是能够同时兼顾运动与豪华的。

总的来说，无论是外观还是内饰，捷豹XEL都展现了豪华和品位。同时，它的操控性能也是令人满意的，驾驶者可以享受到稳定而精准的操控感。在30万人民币左右的价格区间里面，倘若你还想体验一把燃油车带给你的乐趣，那么你可以考虑一下这台捷豹XEL。