“找了很久的瓦罐，终于遇到个，还是个插电混动，嘿嘿。”涂先生边走边跟我念叨着一会儿要检测的车。我则是边走边点头。“纯进口GET，德国原厂的，质量应该没啥问题吧？”涂先生问。“整车质量会好一些。”我回应道。“这车我之前看过一趟，这回你主要给我看看骨架、气囊啥的!”涂先生嘱咐声音未落。“这边。”循声望去，一个满脸络腮胡的大高个正在从不远处向我们挥手招呼。“放心，我就做这个的。”我回应着涂先生。涂先生点了点头，向络腮胡方向走去。

买卖双方一见面，双手就紧紧地握在一起，仿佛多年未见的旧友重逢。四手分开后，络腮胡拍着涂先生的肩膀，热情的问道：“兄弟你怎么才过来，我在这等了你两个小时了。”“堵车，堵车，嘿嘿。今天出门也有点晚了。”涂先生挠了挠头。“车就在这，我刚洗过的。这是你找来看车的吧？”络腮胡指了指我。我忙上前认可了络腮胡的推理。

围着车绕了一周，车的线条流畅，外观附有车衣。从形态上看，没有更换件。具体车况还待验证。

读取下车辆信息。大众蔚揽新能源，有的也叫蔚揽插电混动。德国大众埃姆登工厂2018年9月制造，发动机排量1.4L，主驱动电机功率85KW，乘坐人数5，指导价30.18W；上牌日期2019年12月，卖方售价15.8W。

前保险杠缝隙均匀，没有撬动痕迹；杠体光滑，表面没有颗粒、脏点等后喷漆现象。

机舱内自然使用痕迹，没有翻新情况。前大灯、水箱框架均为原厂件。

翼子板内衬、减震器座、前纵梁、防火墙等车头结构件没有异常情况，焊点均为原厂焊点。

车顶为原漆，没有贴膜，此车标准漆面数值在120左右。

对整个车身覆盖件及骨架进行检测。

全车外观除车顶外贴有隐形车衣，漆面数值均匀，没有大幅度的波动情况。根据肉眼观测及螺丝情况综合判断，此车外观均为原漆。

车身骨架正常，没有变形、修复等异常。

D柱、导水槽、后围板、后底板等车尾骨架正常。

后备箱内部没有发霉、锈蚀等水渍痕迹。

四条胎为原厂胎，花纹有一定的深度，这条胎的出厂日期是2018年第35周。四个轮毂有不同程度的刮蹭、划伤。

座椅、内饰是正常的使用，没有破损、烧烫迹象。

气囊、安全带正常。没有更换、修复痕迹。

车内各项电子功能均正常，表显里程24574KM，与内饰磨损和原车胎使用情况相符。

OBD读取车辆没有故障码。读取的里程与表显一致，此车没有调表。

车门内饰、地胶、仪表台骨架等部位没有发霉、锈蚀痕迹，排除了此车为水淹车、火烧车的可能。

底盘没有托底、变形痕迹。

车辆底板没有异常，钣金胶为原厂胶。

悬架、减震均无异常。

底盘骨架正常，前后纵梁完好，固定螺丝均无拆卸。

整车检测完成，车况几乎完美，除了四个轮毂刮蹭外，车辆没有其它问题。四年的车两万多公里，公里数也不多，又是原漆。“可遇而不可求。”我暗自感慨了下。

“GTE、纯电、纯油、蓄电池充电、电量保持一共这五种动力模式......”络腮胡掰着手指给涂先生介绍着这辆车的详情。涂先生笑着点头，此时的他已经得知了车况。“满电满油不充电，一个人的话能跑一千公里，去年年底去了趟XX，一气呵成。”络腮胡越说越激动。“这轮毂我买回去得改改，丑爆了，哈哈。”涂先生吐糟。“这我倒是没注意过。”络腮胡围着车转了转，刚才的兴奋劲头止住了。

“新能源，混动，嘿嘿。”涂先生边走边念叨着。“这做工看着跟合资车也没啥区别呀？”涂先生拉开后备箱问。“我没什么特别感受。”络腮胡摇着头。“你这车用的可真仔细。”涂先生看着后备箱叠整齐的擦车巾。“全程4S。刚才不是说嘛，你们这边来看车，我这刚洗的。”络腮胡扬起手终于摸了把胡须。涂先生定定的看了眼络腮胡，竖起了大拇指，不讲话了。