在燃油车时代，朗逸、轩逸、卡罗拉的市场口碑和销量都比较不错，但是进入新能源赛道，面对年轻消费群体，传统燃油车的优势不再，曾经热门的燃油车，在智能化、续航、经济性等方面，面对实力强劲的新能源车，差距还是比较大的。在这样的大环境下，有一款新能源车迅速崛起，成为了A级轿车市场的“黑马”，它就是——比亚迪秦PLUS DM-i。

作为比亚迪旗下的重磅车型，秦PLUS DM-i从上市至今获得较高的关注度，连续拿下了家轿月销9连冠，还有“全品类汽车销量冠军”等，提前锁定了“年度家轿销量冠军”，出色的产品力受到了市场的认可。面对部分合资车多次降价应战的策略，秦PLUS DM-i在年底也带来了更加“给力”的购车政策——

目前在售的秦PLUS DM-i冠军版共有5款，售价为9.98-14.58万元，针对燃油车主或者下定了燃油车的准车主，到店购买秦PLUS DM-i，就可以享受比亚迪推出秦PLUS DM-i “限时10000元燃油转订基金”(仅限12月)。就拿2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型举例，原本指导价9.98万，享受“限时10000元燃油转订基金”后，售价仅8.98万，这对于同级别燃油车来说，在价格上再度“降维打击”。

从家用角度来看，秦PLUS DM-i冠军版的优势是比较明显的。如果朗逸、轩逸等车型主打的是稳重风格，那么秦PLUS DM-i冠军版则多了年轻化气息。整车采用比亚迪“龙颜美学”设计，车头搭载一款扁平化的多边形进气格栅，中间横向排列的段横幅镀铬条很精致，上方的金属饰板上配备“秦”的字样，两侧“龙须”造型让车头更具张力。

灯光方面，相较于一些还配备卤素光源的燃油车来说，秦PLUS DM-i冠军版全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、大灯延时关闭、高度可调功能，照射距离更远，点亮后视觉冲击力是很强的。

侧面部分，秦PLUS DM-i冠军版长宽高为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，还增加了墨玉蓝配色，整车的前卫时尚感是比较强的。腰线带有上扬趋势，拉伸整车视觉长度，车窗边缘配备银色镀铬条提升高级感，根据车型不同还提供了16/17英寸运动化轮毂。

尾部方面，秦PLUS DM-i冠军版在细节上的处理是比较讲究的，整个尾部采用横幅式饰条勾勒，显得比较有层次感，中置的“BUILD YOUR DREAMS”字样，辨识度很高。后包围配备细长的辨识灯带，较高的离地间隙增强了面对复杂路况的通过性。

内饰方面，秦PLUS DM-i冠军版的设计是比较大气的，中间采用对称式设计，新增的暖阳棕配色显得比较居家，车内还采用大面积皮质材质、黑色烤漆面板、金属材质铺陈，档次感是很强的。中间搭载12.8英寸中控屏+8.8英寸全液晶仪表盘组合，科技氛围比较浓厚。操控区的布局规整，配备圆润小巧的换挡机构，两侧物理按键触感回馈是比较轻巧的。

而秦PLUS DM-i冠军版核心优势之一就是智能化了。以往我们印象中的传统合资车在这方面是比较欠缺的，而这款车搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，触控操作的流畅性是令人满意的，不仅支持空调、音乐、导航等基础设置，还配备了车载KTV、阅读、影视、游戏等应用软件，能够提升自驾出行的可玩性。除此之外，当开车过程中不方便操作，还可以通过“你好小迪”的唤醒词，来进行各项操作，人机交互方面的表现值得点赞。

而在这个价位级别，秦PLUS DM-i冠军版还配备丰富实用功能，例如NFC车钥匙、无钥匙进入/启动、手机APP远程控制等功能，上车更加方便。而对于喜欢自驾游的车主来说，车内配备的手机无线充电、多色氛围灯、8扬声器音响、车载KTV等，都能提升驾乘舒适度。而对于新手司机来说，这款车配备360度全景影像、并线辅助、车道居中保持、遥控泊车等L2级驾驶辅助功能，提升驾乘安全。

在空间方面，秦PLUS DM-i冠军版的尺寸优势是比较明显的，前后排都有较大的空间盈余距离，座椅的包裹性和腰部支撑能力都比较强。而在相关配置方面，整车还配备自动空调、车内PM2.5过滤装置、电动天窗、后排空调出风口等，提升乘坐舒适度。

动力方面，因为秦PLUS DM-i冠军版是一款插电式混动车型，所以在续航和性能上的表现更为突出。整车搭载一款前置单电机，电动总功率分为132kW、145kW，总扭矩316N.m、325N.m，NEDC纯电续航分为55km和120km，零百加速最快7.3秒，而馈电状态下油耗低至4.6L/100km，从各项数据来看，这款车日常加速、超车信心很足，并且还更省油。而对于喜欢长途自驾的车主来说，依托于1.5L发动机和DM-i超级混动系统的组合，这款车满油满电状态下综合续航超过1000km，能够缓解里程焦虑。

推荐车型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

推荐理由：12月购车，算上“限时10000元燃油转订基金”，这款车的售价仅8.98万元，算上各种费用后落地价在10万左右，性价比是比较高的。在配置层面，同级别的很多入门版的燃油车，往往在配置上进行“缩减”，但是秦PLUS DM-i冠军版入门版车型则配备LED远近光灯、定速巡航、倒车影像、NFC/蓝牙钥匙、远程启动、外后视镜电动调节/加热、手机APP远程控制、四种驾驶模式切换等，提升日常用车便捷性和舒适度。

总结：在新能源时代，虽然10万元左右的新能源车层出不穷，但是秦PLUS DM-i冠军版每月的销量成绩，已经奠定了它在A级轿车市场的地位。而随着今年“冠军版”车型的来袭，智能化、性能、空间等方面都有越级表现，外加本月还拥有十分划算的购车政策，相信12月它的销量又会有新的突破，有望打破级轿车月销记录。你觉得这款车表现如何呢?