众所周知，摩托车的排量越大它的油耗也就越大，不过在世界各种摩托车赛事中，排量之战也无法避免，由于国际的摩托车品牌很多，但说到一些知名度高的品牌那应属日系的车型，如本田、川崎、铃木、雅马哈这些经常活跃在赛场上的常胜军品牌。

就拿日本的三个摩托车品牌做对比的话，本田、铃木、雅马哈这三大品牌的公升级车也有很多，特别是仿赛系列的公升级车，在国际的摩托GP赛或者是曼岛的计时赛上都能常见其身影，这些摩托车到底有何功底，能够得到一些专业赛手的喜爱。

从本田、铃木、雅马哈这三个品牌的摩托车当中，公升级别的三款代表作就是本田的CBR1000RR、铃木的1000R、雅马哈的R1。由于这三款车型的动力级别都处于同一水准，都是公升级别的机车，在很多的专业赛事上都能见到这三款车型，由于发动机的参数上都相差不大，并且全部采用了四缸四冲程的发动机，在高速骑行的过程仅考虑配置上的差距与油门响应时间的区别。

先看第一款本田公升级别的CBR1000RR（最大马力178PS)

这款车型的制造工艺水平也是处于世界顶尖水平，在材料的强度与整车的装备技术上也要求更加严格，不过由于发动机参数大，在行驶中最快时速容易超过300KM/H，所以为了安全，后面批次的CBR1000RR都被电子限速了，最快只能跑到299KM/H，不过这个速度只能用于竞速专业赛场上，在普通的道路上还是要控制好右手。

第二款为铃木的GSX1000R，铃木车公升级别的代表作（最大马力191PS)

这款车的动力强于本田的CBR1000RR，在极速的表现上也会更加强，但骑行乐趣不是快，而是稳，对于一款拥有1000CC发动机的仿赛来说，竞速时的大风阻可以通过前挡风玻璃来阻挡掉，要不在强大的加速能力与高速当中很容易吹起头盔，所以要规范头盔的，尽量选择专业级别的赛车头盔，由于动力参数过于猛，也被电子限速到299KM/H。

第三款就是来自雅马哈的YZF-R1，GP赛的弯道王子（最大马力182PS)

相信大家对于雅马哈系列的机车都情有独钟，不过这款公升级别代表作的R1可是赛道上的操控能手，在专业车手的操控下，R1表现的就很狂躁，并且极速表现很抢眼，噪动的声浪，与本田的绵绵哨声有很大的区别，在操控上更有优势，由于动力也过猛，后面批次也受到电子限速的影响，在市面上出售的R1都是被限速到299KM/H的。

通过以上三款经典的日系公升级别仿赛车中，选择的范围也是比较大的，但动力都是随叫随到的，其它比如考虑到价格因素、配置参数、声浪、外观上的区别等，如果是你会喜欢哪款？

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