汉兰达是30万7座SUV市场常青树,曾经靠加价排队才能提车,这足以说明它的火爆程度,而锐界L相比汉兰达来说,只能算是个新人,虽然前有锐界,但锐界由于油耗高也没能从汉兰达手里分的一杯羹,如今的锐界L由混动加持,殊不知混动市场丰田又是老大,都说世界上的混动只有丰田双擎和其它,所以福特的混动无论是技术还是知名度在业界和丰田还是略分高下。包括经济性、用车成本,汉兰达的口碑都好过锐界L,但并不是说锐界L毫无优势,锐界L的223座椅布局非常适合家庭用户的需求,第二排两张独立座椅带腿托,舒适性堪比MPV,另外车机智能化以及中控大连屏能和汉兰达划出一条“代沟”,所以结果清晰,如果你在乎车辆本身的好坏,那么当然更符合机械可靠、用车成本更低的汉兰达,如果追求静态表现,科技配置等诉求,或许锐界L更符合。