汉兰达是30万7座SUV市场常青树，曾经靠加价排队才能提车，这足以说明它的火爆程度，而锐界L相比汉兰达来说，只能算是个新人，虽然前有锐界，但锐界由于油耗高也没能从汉兰达手里分的一杯羹，如今的锐界L由混动加持，殊不知混动市场丰田又是老大，都说世界上的混动只有丰田双擎和其它，所以福特的混动无论是技术还是知名度在业界和丰田还是略分高下。包括经济性、用车成本，汉兰达的口碑都好过锐界L，但并不是说锐界L毫无优势，锐界L的223座椅布局非常适合家庭用户的需求，第二排两张独立座椅带腿托，舒适性堪比MPV，另外车机智能化以及中控大连屏能和汉兰达划出一条“代沟”，所以结果清晰，如果你在乎车辆本身的好坏，那么当然更符合机械可靠、用车成本更低的汉兰达，如果追求静态表现，科技配置等诉求，或许锐界L更符合。