屏幕之前的各位了解时下我国的汽车市场吗？现在不仅仅是造车新势力把目光聚焦到纯电动市场，很多老牌厂商同样如此，就拿一汽-大众而讲，它就推出了 ID.4 CROZZ。定位是一台极为标准的紧凑型SUV，续航上被分成了多个标准，最低在425公里，最高在600公里，厂商指导售价在19.39-29.39万之间。跟一些造成新势力车型对比起来并不算贵，最近我试驾了2024款ID.4CROZZ一汽-大众长续航版，补贴后23.99万起售，相对于高性能，倘若以家用代步为主要目的，个人认为长续航更加实用，下面就跟屏幕前的各位具体聊聊本次试驾的车型。

外观辨识度出色

从外观上来看，ID.4 CROZZ塑造上一改以往中庸的形象，拥有极为出众的辨识度，下包围位置运用了镂空网状处理，使得自己的视觉感官与燃油车极为相像。线条上则比较柔和，不是特别激进，车头两边的大灯组看上去很锐利，配备LED远近光源以及贯穿式日间头灯，中间位置一汽-大众logo黑色打底看上去极其帅气。身为一款表现极为出众的紧凑型SUV，从尺寸上看，这款车的三围尺寸分别是4592mm，1852mm，1629mm，车身轴距在2765mm，车身重量倒是不低，最高可以达到2.2吨，算是一款吨位相当高的紧凑型SUV了。车侧线条拥有很强的律动感，下方配备了银黑双色轮毂，尺寸在21英寸，拥有很强的运动气息，门把手与大部分纯电车型相同，采用隐藏式设计。车身尾部看起来特别的憨厚，搭配贯穿式灯组，内部进行一定的熏黑处理。后备厢方面支持电动以及感应式后尾门功能，开启之后底部空间平整，左右两边有一定凸起，具体容量在512L。

内饰设计很先进

走进ID.4 CROZZ车里面，第一时间会觉得座椅设计上比较有意思，采用双色拼接方案，用料上则是真皮材质，坐垫上的纹路设计进一步增强了内饰的吸引力。全液晶仪表屏在纯电动车型中是比较大的。中控屏幕运用了悬浮式设计，尺寸要比仪表屏大上不少，达到12英寸，支持车联网功能，并且手机互联也没有缺少，就扩展性而言很丰富。一辆合格的电动汽车应该具备什么品质？在众多的调查中，安全永远排在第一位。安全性，正是一汽-大众的立身之本。ID.4 CROZZ作为一汽-大众电动汽车的排头兵，在主动安全、被动安全、三电安全方面做到了极致。

动力表现相当不错

从动力角度来看，本次试驾车型配备的是一台后置电动机，最大功率在150kW，最大扭矩在310牛米。从驾驶感受上来讲，特别像是燃油车的风格，起步很轻快，而方向盘的阻尼感略微有一些大，低速的情况下就不会特别轻盈。表现较为出色的纯电续航里程，对于普通消费者而讲，使用方面绝对够用，并且提供快充方法，0.67个小时就可以充满80%电量，就是慢充模式下稍微有一点慢，大概需要将近13个小时。

让消费者很满意

只有真正能站在消费者需求去深入考虑的车企，才能真正造出符合市场需求的产品。拥有各类智能化的安全配置，靠谱的充电和续航表现，以及贴合用户解决补能焦虑问题，已经让ID.4 CROZZ具备了在纯电动汽车市场占据主流地位的潜力。未来，相信一汽-大众还将在电动化和智能化的道路上，为消费者带来更多的惊喜。