随着经济的飞速发展，人们的物质需求逐渐得到满足，于是对更高层次的精神需求越来越强烈。在这种背景下，选择一款D级车，不仅仅是追求卓越的舒适性、强大的动力性能以及尖端的科技水平，更是一种代表独特品位和风格的生活态度。而在这细分市场中， 奥迪A8L、宝马7系两款家喻户晓的旗舰座驾，都有着各自品牌的极致表达。其中，作为宝马品牌的旗舰车型，宝马7系拥有卓越的性能、豪华的配置和先进的技术等，都展现了宝马对于豪华的理解和追求。

而作为奥迪品牌的旗舰车型，自1988年奥迪A8的前身奥迪V8问世，奥迪A8车系历经5代传承，每一代车型都采用了当时最前瞻的创新科技，从全球首创的W12发动机，到全球首次配备LED日间行车灯、矩阵式LED大灯……奥迪A8L车系一次次刷新了豪华D级车市场的行业标准，向世人展示奥迪在汽车领域的不凡实力。

值得一提的是，今年10月又推出新款奥迪A8L，起售价仅为82.98万元，相信放眼目前国内豪华D级车市场，光是价格就具备很强的竞争力，然而，更为重要的是“顶配以下皆丐版”的调侃，也要在奥迪A8L这里被粉碎，再次定义了豪华D级车的全新标准。那么，当两款豪华品牌的旗舰车型进行一次巅峰对决，谁会获得更多的认同感呢？

这次我们对比的车型是售价为82.98万元的奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型，也正是入门级2.0T车型与售价为91.90万元的宝马735Li M运动套装版。在动态之前，我们还是先来看看它们的静态表现，首先颜值方面，虽然审美这种事情属于萝卜白菜各有所爱，但是在当下这个颜值即正义的时代，已经成为市场消费者主力军的年轻人，无疑更喜欢充满科技感、高级感的潮流设计元素。

就比如奥迪A8L，极具标志性的六边形进气格栅，搭配源自飞机Winglets机翼风格的点阵式银翼设计，更加年轻化。同时，还配备了带矩阵式LED大灯和动画效果的OLED后尾灯，不仅可以保证驾驶员的安全出行，还为出行营造满满的仪式感。与之相比，宝马7系的外观设计显得更为保守，缺乏个性，而且它搭配的是普通LED大灯，显得整个前脸造型没有什么新意。

除了颜值外，作为D级车，乘坐舒适性对于消费者来说也非常重要。在这一点上，尽管宝马7系在座椅设计和舒适性方面的表现都比较出色，不过在与奥迪A8L的比较中，还是奥迪A8L更胜一筹。奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型虽然为入门车型，但前后排座椅均采用了华格纳真皮座椅面料，触感亲肤柔软，质地细腻，而且前排座椅支持22向电动调节，后排座椅支持16向电动调节，确保不同身高体型的乘坐者在不同场景，都能获得舒适的乘坐体验。

此外，还配备了尊享空气质量包、豪华四温区空调，再加上可开启全景天窗、后风挡和后侧窗电动遮阳帘等，不仅可大幅改善空气质量，还可以灵活满足温度、通风、遮光等多种需求，让前后排乘客都能找到最舒适的感觉。不可否认，从入门级的奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型身上，我们能感受到奥迪对于国内消费者的诚意。

反观宝马735Li M运动套装版，它采用的是仿皮材质座椅，虽然很耐寒、耐磨、透气，但不如奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型的座椅更有质感。此外，前后排座仅支持12向电动调节，并且，全景天窗是不可以开启的，没有办法实现通风换气的功能。

当然，仅仅通过静态体验是无法完全领略到一款车的真正实力和特点的，毕竟一款车最终是用来开的。从动力上来看，宝马735Li M运动套装版搭载了B58 3.0T发动机，可输出最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，配备了8速step-tronic变速箱。而奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型，搭载了EA888 2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配8速Tip-tronic变速箱。

光从参数来看，宝马735Li M运动套装版占据绝对优势，马力大了7匹，扭矩大了30牛·米，但官方公布两款车型的0-100km/h加速时间均为6.7秒，同时，奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型还多quattro全时四驱系统。那么，真正上路到底是什么样，是骡子是马还得拉出来遛遛。本次试驾包括了麋鹿测试、U形弯、S形绕桩、直线加速、8字弯等多种专业科目，体验可算得上是全方位的。

在所有的汽车测试中，蛇形绕桩项目与麋鹿测试科目是充分考验一辆车的综合操控性与车身稳定系统标定最好的方式，在麋鹿测试的快速变线过程中，奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型的车身传达出清晰的指向性，在驾驶员做出转向需求后，车身能迅速且精准做出变道响应，面对不同的路宽，也会比很多车型更有优势，具备一定的操控性。这是因为奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型的底盘采用了前后五连杆悬架，要比宝马735Li M运动套装版前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，更能带来很好的平稳性和舒适性。

同时，奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型还配备了可控阻尼的自适应空气悬架和渐进式转向系统，开起来就能明显感受到来自豪华旗舰所带来的那般扎实感，即使是偶尔的激烈驾驶，也能够给人四平八稳的感觉。比如行驶至连续颠簸路段时，悬挂对于震动的过滤相当到位，在高速过弯、急加速或者急减速的时候，会通过调节减振器的阻尼，能很好的抑制侧倾、点头或者抬头现象，而且极佳的NVH噪音抑制功能，也要明显比宝马735Li M运动套装版更安静，提升车内人员的舒适性，这就是豪华品牌D级车的独有驾乘体验。

当然，如此稳定且灵活的操控表现，离不开奥迪最引以为傲的quattro机械全时四驱系统，其可根据路况灵活调整前后桥扭矩分配，前桥最大70%，后桥最大85%，在测试中的大多数场景，如“麋鹿测试、U形弯、8字弯”等等，都是没有什么难度的。奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型的表现在大多场景中真的应了那一句：你只管加油，剩下的交给quattro，如此出色的脱困能力，同样是宝马735Li M运动套装版这样的后驱车型不可比拟的。

除此之外，在性能综合赛的赛道上，奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型搭载的第四代EA888 2.0T高功率发动机所提供的动力毋庸置疑，而且该发动机连续多年荣获全球十佳发动机称号，并匹配8速Tip-tronic变速箱，驾驶质感更为平顺，动力响应也更为积极，再加上quattro四驱系统，0-50km/h的加速时间跟宝马735Li M运动套装版达到相同水平，实测数据为3.1秒左右，提升了车辆的加速性能和驾驶乐趣，并且在静态起步阶段，丝毫没有打滑现象的发生。

车叔总结：

通过主观感受和实测数据可以看出，两款车型都有各自的特点，奥迪A8L 45 TFSI quattro豪华型通过更为年轻、科技的外观设计，贴合消费者的审美，内饰融合豪华与智能，再加上大空间以及全面的座椅配置，符合用户的使用需求，最主要的是，还拥有强大的“心脏”，不仅动力响应快，还配备了quattro全时四驱系统，操控表现也是可圈可点的，而且价格也更厚道，不得不说，奥迪A8L的性价比真的是太高了。而宝马735Li M运动套装版的综合实力也不错，各方面都比较均衡，但在座椅舒适度、车辆静谧性、以及性能方面表现相对中庸些。如果追求性价比，又想要豪华舒适的乘坐体验和出众的性能，相比之下，奥迪A8L更加讨人喜欢，可以为用户提供D级车领域独一无二的豪华体验。