12月15日，极氪举行能源日活动，正式发布自研800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池。

极氪表示，与传统动力电池的外包覆膜不同，金砖电池在电芯表面设计了金色耐高压绝缘膜，可承受4000V直流高压，耐高压能力提升27%。

同时，金砖电池包体积利用率达83.7%。较同等性能的三元锂电池，金砖电池单kWh综合成本降低14.8%。

目前金砖电池已经正式量产下线，将会在 极氪007上首发搭载。

在电池生产效率方面，金砖电池电芯产线效率目前为24PPM（即1分钟每条产线可下线24颗电芯），电芯生产周期为15天。

在电池材料方面，金砖电池正极引入纳米级磷酸铁锂颗粒，配合复合导电剂，增强反应活性，加快锂离子从正极释放的效率；在正负极之间，采用超快解离电解液，提升锂离子转移速度，并引入三层复合多孔膜，保障安全稳定；在负极，引入低焓变石墨负极材料、多梯度电极片设计和表面低阻抗SEI膜，为锂离子构建高效传输通道和存储空间的同时，缩短锂离子转移路径。

在电池结构方面，金砖电池包底部使用一体化液冷托盘，替代传统水管结构，减少结构件对电芯空间的挤压；采用电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”，释放电芯仓纵向空间；在电芯之间，金砖电池采用超薄热阻隔材料。

相较传统设计，金砖电池的内部线路总长度缩短157m，核心零部件数量减少35%，电池质量能量密度提升10%以上。同时，金砖电池还采用双铆极柱导流设计，其过流能力相比单极柱方案提升100%。

极氪表示，基于极氪车型的800V架构，以及极氪充电桩800V极充技术，金砖电池最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%-80%的电量区间内，搭载金砖电池的车型可实现充电15分钟续航增加500km以上。同时，在放电性能方面，金砖电池3秒脉冲放电倍率最高可达16C，首发搭载的极氪007车型可实现3秒级的零百加速表现。

在电池安全方面，极氪金砖电池采用超压针刺测试，将满电状态的金砖电芯以国标1.5倍的挤压力，让挤压形变量达到30%以上；静置1小时后，再使用5mm钢针从弯曲程度最大的点进行针刺贯穿，让电芯直接短路，整个过程电芯不起火、无爆炸。同时，极氪表示，金砖电池在连续经受浸水、火烧、冰冻、拖行、碾压、高坠6项工况测试后，仍保持不起火、无爆炸。

会上，极氪发布“1515便利电”补能计划，即极氪车主可实现15分钟找到桩、15分钟充好电。

极氪“1515便利电”，将在未来三年内，覆盖90%以上的极氪车主。目前，极氪充电网络已累计接入超61万根第三方充电桩；明年，极氪计划将高速路充电桩覆盖率提升至95%以上。

截至11月30日，极氪极充站全国累计落成401座，覆盖全国100城，提供近2,300个极充桩，每个极充桩的充电功率全部为360kW以上。

极氪表示，到2024年底，极充站全国总数将突破1,000座；到2026年底，极氪极充桩保有量累计将超10,000根，每根充电桩都满足800V平台车型的超快充需求。