网友问题：闲下来的时间想买个越野车玩，平时会出去露营，偶尔轻度越野，现考虑两款车型，哪个更好些？

来百度APP畅享高清图片两款车都是玩乐属性高的车，带大梁，纯正的硬派越野，这两辆车我个人也都很喜欢。这两辆车的区别也很明显，一辆SUV、一辆皮卡，极限二选一阶段要如何选择。玩乐属性定位强，区别也很明显△ 哈弗H5全新哈弗H5主打的就是一个“大”，庞大的身躯车长达到5米19，轴距3米1。内部空间同样大到令人发指，H5目前只有5座版本，这就意味着本身就大的它，拥有了一个超大的后备箱，加上二排座椅可以放平，达到真正意义的纯平，这么完整的空间，随便改造成床车、拉各种露营装备，想干什么干什么。

价格方面12.28-15.78万的区间，选装差速锁3000元，舒适配置3000元（全景天窗+屁垫加热），驾驶辅助3000元，总体来说已经相当实惠了，就算所有选配都加上，也不超过17万，就能提走一辆保定红杉，性价比也是非常高的。

△ 福特Ranger江铃福特国产Ranger后，16.28万的的预售价确实太吸引人了，不过要选一款玩乐属性高的还得是19.38万起的探迹版。虽然没有老大哥猛禽霸气，但颜值和能力同样很能打，在喜欢玩儿皮卡的这部分人群中，甚至对长城炮都有一部分冲击。和新哈弗H5对比，内饰更有质感，更有大美式皮卡的气质。

福特这次借着 游骑侠Ranger的上市，也推出了丰富的改装方案，让喜欢玩儿皮卡的车主能够根据自己的爱好随心改、合法改，这一点在国内还是很重要的。

实力硬核，满足越野露营需求△ 哈弗H5越野能力上，哈弗H5继承了非承载车身毫无争议，前双叉臂、后整体桥，同时可选装伊顿差速锁，单凭这些素质就注定其越野性能毋庸置疑，但碍于轴距很长，通过角会有一些折扣，所以定位为工作车、穿越车更加合适。已经有媒体开着新哈弗H5完成了克里雅古道的穿越，喜欢自驾的朋友都知道克里雅古道的级别，几乎是穿越路线中顶级的存在了。所以像轻度越野、露营这些场景，哈弗H5都不在话下。

△ 福特Ranger游骑侠Ranger提供了2.3T+8AT的组合，汽油和柴油版本均有，探迹版配了后锁，这样就保证了多数穿越和越野场景不在话下。皮卡的优势就是货箱丰富的DIY能力，玩乐属性更加丰富，这一点我认为是优于哈弗H5的。

政策对皮卡不友好SUV和皮卡比较，影响因素最大的就是政策了吧。即便现在正在逐步放开，但国内环境对皮卡来说仍然不友好，个别大城市甚至还在收紧。这一点真是大大限制了皮卡的销量，以及皮卡文化在国内的发展。

决赛圈建议，以下几个因素是我想到影响这两辆车抉择的重点问题，可能直接导致最终选择：1、纠结皮卡限制政策：选哈弗H52、想出去玩的时候睡车里：选哈弗H53、想要玩乐属性更高：选福特游骑侠Ranger4、调性更高：选Ranger个人建议：我的话就选福特Ranger，但是坐标北京，呵呵~