在电动化的进程下，目前不少自主品牌已经能够在市场中取得不错的成绩了，零跑和哪吒这两家车企的成长确实超出了我们的预期。零跑汽车在11月份交付了18508辆，进步是比较明显的，为了完善旗下车型的产品矩阵，零跑汽车还将上市一款全新的中型SUV来竞争市场，它就是： 零跑C10，新车有望在2024年一季度正式上市，目前已经有新车到店了。

零跑C01是基于四叶草平台打造而成的，800V 4C快充，8295车机，激光雷达，Orin X芯片等配置都是有配备的，从智能化方面的表现来看确实更好了，那么这款车型的产品力表现如何呢?

外观方面，零跑C10的车头造型饱满，封闭式的进气格栅和贯穿式前大灯组的组合是当下较为流行的设计风格，两侧配备的是透镜式LED大灯，且支持8种智能灯语，点亮之后有着较高的辨识度。两侧的真通风口设计的较为立体，能够起到梳理气流的作用，中间的散热口处理的比较修长。前挡风玻璃的上方配备了激光雷达，支持城市/高速NAP领航的高阶智驾功能。

新车的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，整个车身的造型是比较饱满修长的，贯穿式的腰线设计和下裙位置的筋线相呼应，丰富了车身的层次感，B/C柱采用了亮黑色的涂装，营造出悬浮式车顶的感觉，熏黑的外后视镜以及隐藏式门把手是有配备的，全新样式的多幅式轮毂造型运动。

车尾的造型高耸饱满，机翼式不规则的后扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩的周边进行了熏黑的处理，下方还装饰了“LEAPMOTOR”的字母标识来提升辨识度，后包围处理的比较厚实。

零跑C10的内饰采用的是简洁的设计风格，T型的中控台布局合理，提供了赤霞橙、星垣紫的配色，液晶仪表盘的造型方正，数据的显示细腻清晰，14.6英寸2.5K中控屏内置的车机系统表现值得期待，而且配备的是8295芯片，相比较8155芯片，算力提升了不少。车内的用料方面较为厚道，大部分区域采用的是皮质材料包裹，配合琴键式隐藏出风口、瀑布音乐律动氛围灯等，强调了高级感。多功能方向盘造型饱满，操控台区域保持一定角度的倾斜，杯架、储物空间、无线充电的模块都有配备，细节把控到位。

作为一款偏家用的SUV，零跑C10在舒适度方面的表现也进行了“进阶”，前排采用的是符合人体工程学设计的座椅，支持加热/通风等功能，同时靠背放倒之后，能够和后排相连接，真正意义上实现了“座椅放倒可当床”的说法。当然，新车也照顾到了后排乘客的感受，后排座椅支持27°/32°靠背可调，整体的乘坐舒适度理想。此外，新车采用了40处声学包设计，配合全景天窗、12扬声器，提升了用车感受。

动力方面，零跑C10提供了增程和纯电两种方案，增程版车型采用的是1.5L发动机，最大输出功率70KW，驱动电机最大输出功率为170KW，续航方面，新车配备的是容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到了140KM。纯电车型同样配备的是最大输出功率为170KW的电动机，配备的是容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程530km。此外，新车还可兼容800V/4C超充，实现充电10分钟增加200km续航，补能效率较高。

零跑C10的出现，对于零跑汽车来说确实是很好的补充，这款车型对于品牌力的提升会有一定的帮助。确实有些用户对于零跑汽车的固有印象就是：走低端路线，但是零跑C10这次在智能化、舒适化方面的提升相当明显，有机会成为中型SUV车型市场中的“新选择”。