昊铂HT的出现，如同让市场率先看到了纯电动保时捷卡宴样子。

保时捷卡宴，或许是很多人在燃油豪华SUV领域的首选，可到了电动化时代，昊铂HT的出现已经好好给电动卡宴打了个样？

一台把智能、豪华、外观和动力都能做到非常优秀的车型，是很容易打动消费者的，全新昊铂HT就是这样一位全能选手。

把公司和家庭都打理得井井有条，这是每个男人都追求的目标，对于陈先生来说，他已经做到了，作为上市公司的核心高管，他不但拥有一支能力过人的团队，同时还有幸福美满的家庭，他几乎就是精英人设的最好展现。

像他这样的人应该没有什么烦恼，而在选车问题上，最近有些纠结了，自己目前拥有一台保时捷卡宴车型，可卡宴有些满足不了他的生活用车场景了，虽然卡宴是豪华SUV中的标杆产品，在动力和豪华感方面都做得比较出众，但是卡宴的豪华并不能满足如今的用车需求。

卡宴所代表的更像是大家在上一个时代对于豪华的理解，而在智能化和电动化变革的当下，它的豪华和动力已经变得有些落后，陈先生需要的正是一台能够把豪华与智能，空间与动力都做到完美平衡的车型，直到他看到了全新昊铂HT，解开了自己的全部心结。

昊铂HT：更懂精英家庭的用车需求

“如果卡宴想出电动版，我觉得昊铂HT 给它打了个样。”近日，广汽埃安副总经理、昊铂产品推荐官肖勇接受媒体采访时，此番言论让大家对于昊铂HT的关注度直接拉满，卡宴作为标杆车型，被无数车型视为竞争对手，而真正有实力与它一较高下的车型，少之又少，而昊铂HT就能与卡宴“掰手腕”，特别是在卡宴出电动版之前，昊铂HT已经打了个样，昊铂HT对于豪华的理解，并非传统的堆料，而是由内而外的，从方方面面体现着自己的豪华。

昊铂HT作为一款中大型豪华纯电SUV，以其卓越的内外设计、出色的车辆性能和智能化的科技配置，一跃成为精英家庭的理想之选。作为Hyper昊铂品牌的第3款车型，昊铂HT的出现进一步丰富了品牌的产品矩阵。

你所需要的豪华，昊铂HT全都能给你，而且还能给到你更多惊喜，极致科技与极致艺术完美融汇，打造极致豪华体验。昊铂HT同级独有的鸥翼门，打开高度2.3米，带来华丽开扬感和通透感，更有着出色的实用性。

原生纯电平台带来了车内的大空间，2935mm的超长轴距更是为后排空间带来了更多想象空间，整车标配了NAPPA真皮座椅，触感极其细腻，昊铂HT配备了带有加热功能的后排天王椅，143°大角度躺倒天王椅，不仅比卡宴的后排座椅多27°，同时这也几乎是目前SUV车型中，后排的最大躺卧角度，可以让你舒服地在车内躺平，带来零重力体验，安全带限位器位于座椅靠背上，即使行车过程中也可以安心躺平。

同时在副驾驶座椅的后方，还会有皮质的脚托，这种配置一般在D级大型车上才会有所配备，昊铂HT还推出“后排尊享模式”和“后排睡眠模式”，豪华享受直接拉满。

即便是把后排座椅调整到日常乘坐角度，后排的腿部空间也会超过3拳，而卡宴的后排座椅不但偏硬，而且受限于车型平台的设计，后排腿部空间也无法和昊铂HT相比。

灵活调整的座椅靠背，与巨大的装载空间并不冲突，昊铂HT的后备箱拥有同级领先的670L超大容积，能轻松放下3个高尔夫球包，宽敞整齐的前备箱还能放下20寸登机箱，这样的空间表现，给予了车主更丰富的用车场景。

昊铂HT的前排舒适性体验，更是可以碾压竞争对手，昊铂HT拥有同级唯一的前排十点按摩座椅，不仅通风加热一应俱全，5种按摩模式搭配3种力道，腰、肩、背部全覆盖，让用户出行仿佛自带按摩师。

而卡宴车型的前排座位由于过于追求运动型，座椅材质偏硬，对于大腿的承托表现比较一般，想要拥有座椅按摩这些配置，则需要花费高价去选装，可陈先生的卡宴并没有座椅按摩功能，对于完成了繁重工作，想要放松的陈先生来说，卡宴的每一个座位几乎都只能是一个座位，并不能成为大沙发，或者睡眠舱，而昊铂HT则完美解决了这一需求。

运动操控强过卡宴，只是昊铂HT的第一步

当初选择保时捷卡宴，陈先生正是看中了卡宴出色的操控性，以及运动表现，对于中大型SUV车型来说，卡宴几乎就是运动操控的天花板了，而到了电动车时代，电动机的零延迟大扭矩输出，以及纯电平台带来的天生优势，都让燃油车的运动、操控、加速性能变得不值一提。

昊铂HT更有着一颗极其富有运动感的心，昊铂HT的提速很快，零百公里加速时间仅为5.8s，对于一台中大型SUV来说，这个成绩是可圈可点的，昊铂HT后桥电机的最大功率为250kW，最大扭矩430N.m，而搭载3.0T EA839发动机的四驱卡宴车型，零百加速成绩为6s，弱于昊铂HT，而且电机带来的瞬间大扭矩释放，完全不会有涡轮迟滞，换挡拖沓这些问题，后驱的昊铂HT也是一台驾驶者之车。

陈先生在休闲生活中，有跑山、郊游、应对复杂场景的需求，可是卡宴的驾控性能已经不能满足他了，随着卡宴车龄的增大，德系车底盘容易松散，发动机容易产生烧机油、高温漏防冻液的问题，陈先生已经陆陆续续都遇到了，而作为纯电动的昊铂HT，完全没有这方面的担忧。

在应对跑山等频繁需要加减速的场景，更强大的刹车性能与安全性直接相关，在百公里刹车距离方面，昊铂HT的36.9m比卡宴的37.09m更短，而且电动车带有的动能回收功能可以直接缓解刹车系统持续高强度工作的压力，可以缓解刹车性能热衰减的问题，而卡宴经过长时间的高强度驾驶后，刹车的热衰减问题会更早到来，高强度的工作也会让发动机的热管理系统不堪重负。

昊铂HT拥有与中国第一超跑SSR的同源底盘调校技术，刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏，昊铂HT拥有近5m长的大型车体，转弯半径仅需5.6m，同级最小，而同样注重灵活操控的卡宴为5.75m。昊铂HT所展现出的运动性和操控性，正是能够满足年轻用户的关键点，而对于陈先生来说，昊铂HT更能满足自己生活中需要的激情。

昊铂HT交出的智能化答卷，更像是最优解

对于如今的家庭用户用车，除了豪华和运动以外，高度智能化更是必不可少，陈先生所在的公司正是一家科技公司，他对于科技智能化的敏感度本来就很高，而保时捷卡宴目前的智能化水平，几乎与智能化不太沾边了，基础的L2级辅助驾驶需要高价选装，车机智能化程度很低，连接蓝牙听歌可能就是卡宴座舱中，最实用的配置，对于目前中国市场中车型智能化的主流表现来说，卡宴的表现可以说就是不及格的水平，海外品牌在智能化本土化方面，与国内自主品牌的表现相差甚远。

而昊铂HT在智能化方面，搭载了ADiGO SPACE 5.0智能座舱，支持全场景可见即可说、四音区语音交互功能，像是车窗、天窗、切换音乐以及空调等操作，均可用语音交互来实现，可以做到“零延迟”交互，还有全新一代车端地图、AI大模型智能座舱等领先功能。车内还配备了14.6寸2K中控大屏和高通8155芯片，22个比利时Premium HIFI扬声器，再配合大师级调音，可以带来震撼的视听体验，昊铂HT的智能座舱软硬件是这个时代智能车的标杆，同时也满足了陈先生全家人的需求，特别是对于小朋友来说，高度智能化且拥有很强可玩性的车机系统，会非常吸引小朋友们。

保时捷卡宴车型的L2级功能属于是最基础的辅助驾驶，仅能实现ACC、车道保持这些基本功能，基于Mobileye Q4芯片打造的前视单目黑盒方案也是目前大众集团所使用的最主流方案，没有高速导航辅助驾驶这些功能，在如今智驾疯狂内卷的中国市场，这种功能表现已经非常平庸，而且L2级功能还需要选装，甚至360度环影也是需要选装的，对于中大型SUV车型来说，环车影像基本上可以算是刚需，这部分功能如果不能标配，确实是有些说不过去了。

在智能驾驶方面，昊铂HT的ADiGO PILOT 5.0智能驾驶软硬件都处于领先地位，3个第二代智能可变焦激光雷达，响应更快、覆盖更广、可探测距离更远，另外搭载华为MDC芯片，搭配先进的算法，让昊铂HT可以轻松应对堵车、加塞、变道等复杂场景，高阶智驾功能一应俱全，能够实现高速、快速路上的导航辅助驾驶，之后也会开通城区的辅助驾驶，进而过渡到全场景的辅助驾驶。对于大车来说，停车确实是会有一些困难，但对于昊铂HT来说，把最考验你的难题交给车来解决就好了，智能泊车功能也实现跨越级提升，车库尽头的最后一个车位也能轻松入库。

曾经可能开燃油卡宴出远门更放心，但如今有公司业务上要开车出远门的需求，陈先生会更喜欢昊铂HT，激光雷达加持的高阶智能驾驶让跑高速变得更安全、更舒适省心。

对于大家都很关心的补能和续航问题，昊铂HT交出了完美答卷，昊铂HT基于AEP 3.0高端纯电专属平台打造，采用弹匣电池2.0技术，昊铂HT搭载了领先的800V超高压5C闪充，充电10min，就能补能450km，实现全球最高750A充电电流。同时，在高效自研夸克电驱、0.245的超低风阻的加持下，昊铂HT拥有超低能耗，实现770km超长续航里程。

写在最后：

作为精英家庭的用车首选，昊铂HT在运动操控、豪华感、智能化方面做到了零短板的全面领先，不但领先于燃油版本的保时捷卡宴，更是在电动卡宴诞生前，好好给卡宴打了个样。

昊铂HT作为售价20万-30万区间内的一台中大型纯电SUV，在行业中已经是极其内卷的存在，想做出豪华并不难，但是要做出由内而外，有内涵、有品位、有硬实力的豪华，就不是简简单单的堆料、堆配置了，昊铂HT在家族前面两款车型的基础上，吸取了三电系统、动力底盘操控，以及智能化方面的全方面优势，打造出了一款真正的智能豪华SUV。

Hyper昊铂作为一个年轻品牌，其发展速度之快，推出车型的产品力之强，在行业中都是罕见的，昊铂HT车型以不到30万的价格，带来比卡宴更豪华的质感，这绝不是空穴来风、纸上谈兵， 昊铂HT的出现注定会对于豪华SUV市场产生冲击，至于这个冲击力到底有多大，这更要看昊铂在接下来还会推出哪些让我们眼前一亮的产品，超越昨天的自己，会显得比超越对手更有成就感。

（图/文 网通社 邹宇源）