福特电马好像没有什么存在感，但在2023广州车展还是发布了新的2024款。作为改款车型，新车主要针对电池系统、电驱动和车机系统做出优化升级。最近新车已经正式上市，5款车型厂商指导价23.98万元-35.98万元。2024款福特电马，都带来了什么变化？福特电马首次搭载福特自研三合一电驱， GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860Nm。0-100km/h加速从2021款3.65s，提升至3.57s。

单电机版搭载宁德时代CTP磷酸铁锂电池，风潮版（长续航）、风驰版（长续航）车型续航里程超过600公里，风驰版（超长续航）的综合最长续航里程达到700公里。首先是外观依然是漂亮的，内饰也比以前更好了，大屏操作人性化一些。搭载了高通骁龙8155芯片，除了基础智能语音、导航、多媒体外，更支持无线CarPlay功能和整车OTA升级。缺点依然存在，而且是没法改变，那就是空间依然没变。

尽管轴距达2984毫米，但后排空间要严重逊于同级对手，这一点是你买车前要考虑的。但客观来说，电马的后排坐垫很厚实，坐姿比一般电车舒服一些，福特的设计师太不会取巧了。那么试驾的感觉怎么样？或者说买电马的理由是什么。

首先我觉得买福特电马必须买GT版，就是为了性能而来。如果是普通版本代步用，它与对手相比真没什么亮点。GT版前后双电机最大输出功率359kW，最大扭矩860Nm。0-100km/h加速从2021款3.65s，提升至3.57s。这个性能在电车当中也是一线的了。电马与两年前赛道试驾区别不大，至少不会觉得更好。相比一般同样加速性能的电车，电马底盘和调校是有亮点的。跑赛道可以更轻松，人车沟通得更好一些，底盘调校像燃油车一样有一定的宽容度。例如它悬挂压一点赛道路肩给到你很好的路面反馈。

2024款电马GT的动力加速是线性，这点很好。另外福特电马GT版配置有Brembo全铝四活塞前轮卡钳，全力踏下去刹车是很强大。也就是福特电马GT尽量把自己调校成一辆燃油车，有更多驾驶沟通和乐趣，操控宽容度也更高一些。电车不是加速快就行，还是要受控。

缺点也是有的，Brembo全铝四活塞前轮卡钳在城市跟车时它的脚感会差一点点，轻踩刹车踏板时往往减速会不够。这是一个刹车舒适性调校的问题，要习惯一下。最后就是可能为了照顾赛道性能，在城市行驶时悬挂的舒适性差一点点，多了许多细细的弹跳。这与印象中福特一向的舒适有点距离。