大家翘首以待的小米汽车终于在工信部申报了,意味着不久就要面向市场啦!作为小米踏入新能源市场的第一款纯电轿车, 小米SU7 ( 参数 | 询价 ) 定位为中大型,搭载小米自家的黑科技。
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外观方面,小米SU7呈现轿跑的造型,前脸采用封闭式设计,中间是小米的标志,搭配两侧锐利的大灯组,看上去气场有点强大。前包围设有梯形进气格栅,配以镀铬饰条勾边,犹如两个獠牙,增加力量感。新车侧面整体饱满简洁,门把手采用实用性较高的半隐藏式,搭配梅花造型的轮毂和黄色卡钳,营造出新车的运动感。尾部则为当下流行的贯穿式尾灯,尾灯中间印有“xiaomi”的字样,凸显其品牌。后包围设计得比较高,两侧排气管加入同车身色系的装饰套件,不禁联想到跑车的蜂鸣声,再配合电动尾翼,将运动氛围拉爆。不过小编认为,小米SU7的造型是好看的,但总感觉少了点自己的特色。
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小米SU7采用三厢车身结构,基本款的长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm,其Max版主要是高度不同,比基本款矮15mm。
内饰方面官方暂未透露。智能化方面也是小米SU7的一大亮点,新车预计将搭载小米自研的澎湃OS,可以与小米的全家桶设备无缝连接,实现数据的同步和共享。当然,新车预计也少不了小米的智能驾驶技术,具备实现自动泊车、自动掉头、自动避障等功能,提高了驾驶安全性。具体更详细的配置和功能,有待官方正式公布并以官方信息为准,让我们拭目以待。
从工信部信息来看,小米SU7的动力系统将采用单电机和双电机模式。其中,单电机版最大功率为220kW,搭载比亚迪弗迪73.6kWh的磷酸铁锂电池,基于400V高压平台;双电机版最大功率为495kW,搭载101kWh的宁德时代三元锂电池,基于800V高压平台,具有快充功能。此外,新车共有四种续航里程,分别为668km和628km以及800km和750km。
爱点评
目前,国内车企现象就是到处卷价格,卷智能驾驶,卷车机系统。根据小米SU7现有信息看,其轿跑的外形,迅猛的性能以及续航方面,盲猜价格也不会太低。虽然小米汽车晚入局,但“小米”本身自带流量和小米黑科技的支撑,或许能像问界一样,快速在新能源领域占领一席之地。