我开过两轮版的 奥迪A6，现在我有四轮版的A8Quattro，当然，A6的耐用性毋庸置疑，直行时急刹车没有问题，但湿滑的路面肯定不如4WD和2WD车辆常见的问题，而且转动起来很容易移动，在两轮驱动中，只有两个轮子提供动力。

每个驱动轮都有更大的驱动力，但是，车轮与地面的摩擦力有限，当动力输出过大或路面坡度较低时，驱动轮容易打滑，但是四驱车的四个轮子都能得到动力，所以每个轮子所承受的驱动力都比较小，极端情况下驱动轮打滑的概率也会降低。

买SUV的时候，有些朋友认为四驱系统只有在越野的时候才有用，如果只是开上路，就不用担心车辆的稳定性和安全性，四驱系统我也完全不需要，所以，买车的时候不需要考虑买四驱SUV，但这种认知是错误的。

汽车的四驱功能不全是越野，SUV也不是真正的越野车，很简单，相较于汽车，SUV的操控性更好，乘坐空间更大，乘坐位置更高，视野更佳，因此比汽车更适合长途自驾游。

因此，很受喜欢自驾游的朋友们的欢迎，安全主要是指行车安全，汽车适应交通事故发生概率最小、污染最少的使用条件的能力，称为汽车安全，影响车辆安全的主要因素包括人、车、道路环境和交通状况。

其中，汽车安全包括主动安全、被动安全和事故后安全，例如：良好的视野、良好的操控性能、转向系统、加速控制系统、制动系统功能等，全时四驱：传统的全时四驱会配备前中后差速器，扭矩分配可以前后50:50（当然扭矩分配有调整)。

全时四驱会一直保持四驱状态，即四个驱动轮始终有扭矩，但是（一般情况下，前后桥可以分配25%到75%之间的扭矩）；因为全时四驱一直保持着四驱的状态，等于多了一条驱动传输路径，所以损耗也大。

所以全时四驱的行驶不仅提高了车辆的续航里程，也相应提高了车辆的油耗！分时四驱一般适用于实心越野车，分时四驱最大的好处就是汽车在行驶过程中可以根据路况选择不同的驾驶模式。

可以通过开启或关闭追风定时器来选择两轮或四轮模式，这种四轮系统既能保证车子的动力，又能保证车子的通过性和稳定性，分时四驱最大的缺点就是必须手动换挡，这对于小白来说有点麻烦，因为他要自己判断路况才能手动换挡。

一般搭载分时四驱的车型都会配备差速锁，所以这类系统也会增加成本。南方城市连四驱都实用！市内行车要充分考虑高架桥、地下立交桥等上下段道路大坡度、急转弯的普遍情况，南方城市虽然大雪不多见，但大雨很常见，冬天经常遇到冻雨。

凸起的道路，四轮车的防滑性能很明显，所以会平稳很多！综上所述，从理论上讲，四驱系统应该对提高行车安全性和稳定性有积极作用，但这种积极作用取决于实际的驾驶环境和驾驶方式，如驾驶、雪地转弯、石块路等。

现实生活中出现脱困等情况的概率可以忽略不计，甚至为零，所以在我们平时的中规中矩的驾驶环境下，根本不需要四驱，前驱车可以应付稍微粗暴的路况道路，对于此事你是怎么认为的呢？#四驱汽车#