作为曾经的北美领军旗舰， 凯迪拉克CT6 ( 参数 | 询价 ) 这款车，在北美比拼的可都是奥迪A8L，奔驰S级，宝马7系这样的车，引渡到国内后，不仅排量降了，连逼格和级别也是一降再降，如今和56E同级品，优惠力度也很大，但销量表现，还是无法和56E相提并论。

展车为46.97万的2023款28T铂金版，也是CT6目前的旗舰版，前脸方面，和老款差别不大，前脸采用面积更大的进气格栅，两侧为直列式流光大灯，智能矩阵式前大灯，车身尺寸介于5系LI和7系LI之间，车身长度5223MM，车身宽度1890MM，车身高度1480MM，轴距3109MM，同级别可谓遥遥领先，短前悬，长后悬，前后50:50的比例，C柱往后还是一个溜背设计，钻石切割技术，给新车增添了年轻动感气息，尾部由过去双边四出的排气管，变为了双边单出排气管，管口内部各有两个排气口，实际上也是四出，但看起来更为低调了。

内饰方面，豪华感和科技感得到进一步提升，33英寸的一体式大屏，不虚同级别奔驰E级的双12.3英寸一体屏，内饰方面，主要采用大面积的软性材质和真皮包裹，细节之处，还可见缝线点缀，镀铬装饰。

真皮材质包裹的方向盘，握感出色，转向精准，上面布满了多个按键，按键带震动回馈，方向盘左侧主要是碰撞预警，定速巡航等，方向盘右侧主要是影音娱乐的控制按键，排挡杆一侧还有多组按键，用于调节屏幕的旋钮，带有凯迪拉克盾标，非常有特色，隐藏式杯架，采用推拉式木纹饰板，一个点烟器，两个杯架，前侧可以存放手机，前排手机无线充电板也是有的，后排空间足够用，但在同级别中并不凸出，座椅由真皮材质包裹，前排带加热，通风功能，支持腰部支撑等多向调节，后排座椅填充偏硬，坐垫也不算宽大，不如过去老款美系豪华车了。

感应电尾门，行李厢容积508L，空间表现尚可，平常一家出行绰绰有余，HUD抬头显示，19个喇叭的AKG音响都是标配。

全系都是2.0TL4发动机，10AT，纵置后驱，输出237马力，350牛米，0-100KM/H的加速成绩为7.47S，燃油箱72L，和A6L差不多，官方给的WLTC综合百公里油耗7.66L。

360度全景影像，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，L2辅助驾驶系统，可变悬架，电磁感应悬架，自动泊车入位，蓝牙钥匙/遥控钥匙，主动闭合式进气格栅，19英寸轮圈都是标配。

不知道这样一台顶配CT6，您心动吗？