作为豪华中大型轿车中,最令人感到无奈的车型, 大众辉昂无疑是其中之一,自从进口大众辉腾停产后,上汽大众的辉昂,俨然成了逼格最高的大众行政级轿车(不讨论SUV),可惜,这款车纵然优惠力度很大,但每个月的销量表现,往往落后奥迪A6L一大截。
要知道,它可是根据C7代老A6L的平台打造的,虽然和目前在售C8代的奥迪A6L,有些许不同,但还可以称得上同宗同源。
自从3.0TV6发动机停产以后,辉昂全系都采用2.0TL4发动机,这台发动机,输出220马力/350牛米,介于奥迪A6L40TFSI和45TFSI之间,变速箱,则均为7速双离合变速箱。
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虽然挂着“大众标”,但辉昂呈现出的气场,明显和迈腾,帕萨特,有着根本区别,辉昂,车身更为修长,气场也更为强大,车长超过5米,轴距超过3米,尾部一串英文字母,赫然醒目,辉昂也是继辉腾以后,第二台车尾带字母的大众车,往后的朗逸,迈腾等才相继效仿这样的设计。
除最低配标配18英寸轮圈,其余车型均标配19英寸轮圈,360度全景影像,空气悬架,电吸门,在高配和顶配车型上,也是标配,而目前,6缸的奥迪A6L55TFSI车型,空气悬架并不是标配,只能够选配。
内饰方面,7英寸的液晶仪表盘,9.2英寸的中控液晶屏,也营造出不俗的科技感,高配和顶配,更标配16个喇叭的丹拿音响。
目前,辉昂低配,裸车已经低至30万以下,可以说30万出头即可入手这台大众豪华C级轿车,至于销量表现仍然不佳,主要还是因为这个级别竞争激烈,除了销量本就强势的56E都在降价外,二线豪华品牌捷豹XFL,沃尔沃S90,优惠力度也很大,辉昂和这些竞品相比,牌面表现略显乏力,或者说,面子不够足,而这个级别的客户,在意面子的,远多于在意性价比的。