作为豪华中大型轿车中，最令人感到无奈的车型， 大众辉昂无疑是其中之一，自从进口大众辉腾停产后，上汽大众的辉昂，俨然成了逼格最高的大众行政级轿车（不讨论SUV），可惜，这款车纵然优惠力度很大，但每个月的销量表现，往往落后奥迪A6L一大截。

要知道，它可是根据C7代老A6L的平台打造的，虽然和目前在售C8代的奥迪A6L，有些许不同，但还可以称得上同宗同源。

自从3.0TV6发动机停产以后，辉昂全系都采用2.0TL4发动机，这台发动机，输出220马力/350牛米，介于奥迪A6L40TFSI和45TFSI之间，变速箱，则均为7速双离合变速箱。

虽然挂着“大众标”，但辉昂呈现出的气场，明显和迈腾，帕萨特，有着根本区别，辉昂，车身更为修长，气场也更为强大，车长超过5米，轴距超过3米，尾部一串英文字母，赫然醒目，辉昂也是继辉腾以后，第二台车尾带字母的大众车，往后的朗逸，迈腾等才相继效仿这样的设计。

除最低配标配18英寸轮圈，其余车型均标配19英寸轮圈，360度全景影像，空气悬架，电吸门，在高配和顶配车型上，也是标配，而目前，6缸的奥迪A6L55TFSI车型，空气悬架并不是标配，只能够选配。

内饰方面，7英寸的液晶仪表盘，9.2英寸的中控液晶屏，也营造出不俗的科技感，高配和顶配，更标配16个喇叭的丹拿音响。

目前，辉昂低配，裸车已经低至30万以下，可以说30万出头即可入手这台大众豪华C级轿车，至于销量表现仍然不佳，主要还是因为这个级别竞争激烈，除了销量本就强势的56E都在降价外，二线豪华品牌捷豹XFL，沃尔沃S90，优惠力度也很大，辉昂和这些竞品相比，牌面表现略显乏力，或者说，面子不够足，而这个级别的客户，在意面子的，远多于在意性价比的。