如果汽车间歇性抖动，先用故障检测仪连接车载电脑检查故障码，如果有故障码，从故障码的角度入手，如果没有故障码，我们正在根据以下因素进行检查：有四个因素会影响汽车怠速振动、循环系统真空度、供油系统。

进气系统和各种管路当发动机曲轴被迫排气时，油蒸气将通过pcv阀释放，虽然油气分离器可以用来分离油气，但不可能把所有的油都分离出来，这些油蒸气将与废气一起被吸入进气歧管。

而当节气门处于低温状态时，这些水蒸气很容易被吸收和沉积，影响进气的顺畅，节气门太脏后，虽然发动机ECU可以在一定程度上匹配，但经过一定的调节范围后，就会出现怠速不稳和抖动。

如果一个汽车工程师连这么小的问题都解决不了，那他真的不配称为工程师，由于目前的发动机配备了电子节气门，襟翼开启角度由电信号设定，工程师只需读取发动机转速信号、歧管压力信号、前氧传感器等，即可判断节气门是否因油泥堆积而不足。

如果确实有问题，可以直接通过电信号调节怠速节气门开度，直到传感器信号正常，此时进气量恢复到正常值，这种检测和调节是稳定的过程，使用几乎无关紧要，点火系统出现问题也会引起振动，例如火花塞故障（老化）和点火线圈短路。

值得注意的是，当点火系统出现问题时，产生的状况不仅仅是振动！

当火花塞或线圈出现问题时，除了晃动，还会导致车子跑起来无力冒黑烟！不难理解，四缸机少了一个缸，变成了三缸机，动力自然下降，抖动自然更强！

这种振动常见于一些老式手动挡车辆。随着长时间的使用和分离，离合器会逐渐变得不足（有轻微的打滑），不晃动；第二，油门不抖，车子跑起来不抖，松开油门就容易抖。这是老式手动车常见的抖动类型！

一般来说，4s店会建议车主定期清洗节气门体，一般每2万到4万公里清洗一次。

但值得注意的是，检查清洗对节气门不利，节流阀过早磨损，经常清洗会使节流阀内部的一层特殊层逐渐被冲刷掉。

如果内腔失去了皮，就更容易造成油腻的粘连，从而形成恶性循环，最终结果毁于一旦，进气系统包括用于空气过滤器单元的进气门和进气歧管，进气系统引起的怠速不稳一般是漏气和节气门脏了造成的。

这里需要检查进气系统是否有漏气，清洁节气门，清洁后装上专用设备。当然，引起振动的原因不止这些，如发动机内部损坏，如密封不良，空气流量计、进气压力传感器、氧传感器等传感器损坏或脏污。

导致怠速不稳定。

氧传感器是排气管中的传感器，用于测量废气中的氧含量，根据废气中含氧量的高低，可以判断混合气的混合比是否正常，如果氧传感器坏了，不能正常检测，发动机不知道如何修正喷油量，也会造成发动机抖动。

如果发现怠速有抖动，建议去维修店检查一下，发现问题要及时处理，需要更换的部件需要更换，需要清洗的部件需要清洗，及时保养可以使汽车的功率随时保持在新车的功率水平。#汽车知识#