连续三个月20万元以上中国品牌纯电SUV销量第一，这台车，便是小鹏G6。

还记得第一次听到800V这个概念的时候，是在 小鹏G6的发布会上。我承认半年前的我，不是一个非常懂“电车”的人，形势所迫，在最近半年里学习颇多。日子虽然到了年根，又是个多年不遇的寒冬，但新能源厂商们却依旧热情似火。

在最近参加的几个重磅纯电车型活动中，大家都反复提到了800V这一概念，而听某些媒体说，2024年将是800V元年。

有人认为800V仅仅是充电快平时没啥用，只有有了800V充电桩的时候才有用。但真相是，800V的车型在400V充电桩上也能充电比其他电车更快，因为它能将功率拉满。而且最重要的是电耗会得到很大的优化。而小鹏汽车省电这个观念也是由来已久了，曾有人质疑小鹏做了一个“快乐表”，但越来越多的车主证明了事实的确如此，并非虚标。

聊小鹏G6就不得不聊扶摇架构，扶摇全域智能进化架构曾是国内唯一实现量产的前后一体式铝压铸、全域800V高压SiC碳化硅平台，现在也许还是。该架构下车型将标配800伏高压碳化硅平台，车桩结合最高可实现充电5分钟，续航200公里。这些词是不是最近特别耳熟？快到年底甚至明年大家才会玩的东西，小鹏在接近半年前就已经上市了。

说回扶摇架构，既然是架构，那么平衡成本提高效率便是最基础的诉求，而扶摇架构搭载了小鹏汽车自研的X-EEA 电子电气架构，将实现领先高效且低成本的持续进化，整车综合研发成本降低50%，智能体验迭代周期缩短30%，极速OTA速率也能提升300%。

所以说，架构才是一个车企的根。小鹏研发了五年，才把扶摇架构这个“根”种上，有了根，日后才能枝繁叶茂。而当年从零开始打造一个全新架构的难度可想而知，小鹏宣称花了上百亿。现在看来，很值！为啥，因为至少领先了一个季度。

小鹏G6是扶摇架构下的第一款产品，也是小鹏开“卷”的信号。在20万级别中，800V碳化硅、前后一体式压铸、电池底盘一体化，这些如此高的“内核”堆在这儿，已然不易，毕竟众多车企目前都还在400V阶段。

也正是这样，小鹏G6早已既定爆款，从预售就拿到了2.5万个订单，更是在上市前突破了3.5万个。而最近，小鹏决定让G6一卷到底，从12月18日起，小鹏G6全系限时优惠一万元，可见，小鹏G6用产品价值和产品售价，再次将诚意直接拉满。

优惠一万元，小鹏G6的起售价就到了19.99万元，“真香”二字已然冲破了我的头顶。这让那些乱堆配置，400V还卖二十多万的车型情何以堪？

何小鹏曾说：小鹏G6一定会是25万级别里面最强的智能电动SUV。现在看来，20万元这一领域小鹏也想要！

在我看来，技术才是纯电动车好坏的唯一标准。最近北方城市甚至南方也都下起了大雪，零下温暖越来越普遍，正巧身边同事各自购买了不同品牌的电车，经过聊天才发现，小鹏的技术确实不是吹的。G6全系标配的X-HP3.0智能热管理系统确实能够非常省电，相比于其他品牌50%以上的打折程度，小鹏G6仍能保持6折以上。千万别小看这10%，它真能让你的续航焦虑缓解不少。

当“遥遥领先”在今年发力之前，小鹏曾是国内唯一量产全场景辅助驾驶车企。小鹏给它起名XNGP，目前在大多数高速路以及城市路段已经接近做到驾驶员零接管，而被一些车企神化的无图智能驾驶功能，小鹏也已经在最新的OTA4.5.0中开始公测。以何小鹏的性格来说，很快就能与所有“养了小P”的饲养员见面啦。

最后，咱们再来聊聊安全。今年的车企不是在卷充电速度，就是在卷配置，卷完了配置还要卷安全。而大家对于安全的“卷”并不是简单的主被动安全这么简单，今年大家都在卷“扭转刚度”。卷到这种程度确实是前两年不太敢想的，这与最近几年大家对碰撞测试的越发关注有关。以前的人们更多的关注点在于气囊数量这种浅表的配置问题，又或是一些被动安全配置，而现在关注点则来到了汽车的“筋骨”。

扭转刚度确实很重要，扭转刚度越强，不仅仅是更安全，而且车辆的操控性以及行驶稳定性也会有质的提升。车身不易变形甚至会直接影响到NVH的表现。一般而言，传统合资B级车的扭转刚度在20000左右，而小鹏G6的扭转刚度是达到了41600，要知道宝马X7也不过28700。而这还是在半年前，何小鹏花了不少时间说明这件事儿，不知你们是否有印象。

而最后，必须说说自研。小鹏从数据技术平台、到整车软件平台、再到硬件架构平台，全部是全栈自研。而很多现在很火的车企，却是在过度的依赖供应商。

但本质上，智能汽车相当的成本和能力来自交付后不断的OTA升级，这会让用户产生越来越高的满意度，但同时也会产生巨大的不一致性，如何快速互相匹配是未来的重点。

而根据小鹏判断，明年或后年软件就会成为新的决策因子，就像今天品牌、尺寸、配置一样。届时依赖供应商，却缺乏自研能力的车企，将会被逐步拉开差距。至于说的是谁，就不过多赘述了。

在深入了解小鹏G6的一切后，才知道在今年年中，小鹏是把宝全部压在了G6身上，而销量证明，小鹏赢了。而本次再限时优惠一万元后，我实在想不出20万级别，有比小鹏G6更好的纯电SUV了。