大多数车主认为,汽车的颜色最怕暴晒,这种说法并不完全正确,汽车长期暴晒确实会对汽车的颜色产生一定的影响,但是比起在阳光下暴晒,其他两种最容易被车主利用。
但是我们忽略了对汽车漆面最大的伤害汽车虽然只是代步工具,生来就是为人服务的,不需要当“爹”供养,但普通的私家车便宜的几万元、几十万元或二十万元贵,所以了解一些汽车保养知识还是很有必要的,毕竟大家的钱不是被风吹走的!
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我们在路上经常会注意到一些老旧的汽车,出现油漆剥落或者油漆,出现较大裂纹的情况,这些问题并不是因为在阳光下暴晒造成的,要么是防锈工艺不好,钣金从里面生锈,导致车漆脱落,要么是补漆,腻子太厚,导致车漆开裂。
原车漆要经过电泳层、中间层、色漆、清漆四道工序,喷涂后在140-160℃的高温下硬化,40多度的高温不算什么,车漆也是一样,阳光晒不坏是真的,但是阳光中的紫外线会破坏有机物和无机物的分子结构。
稳定的分子结构和光泽,除了油漆,汽车内部充满了塑料、皮革制品和各种胶水,其中一种材料在高温下容易老化变形,我有一次把加油卡忘在车里了,经过一天的暴晒,加油卡直接变形了。
二是这些皮革和塑料制品在高温下容易释放出甲醛等有害物质,开新车的朋友们,有没有感觉车子在阳光下暴晒之后,一坐进车里,各种难闻刺鼻的味道就扑面而来?
这是车内各种皮革、塑料和粘合剂在高温下释放的甲醛等有害物质。
网上不是有报道某品牌汽车有害物质超标,导致司机患上白血病吗?因此,因暴晒而产生的高温,容易加快车内塑料、皮革制品的老化速度和有害物质的释放速度。夏季停车的理想地点是没有阳光直射的地方。
如果没有条件,唯一可以人为减弱的老化因素就是紫外线,选择一款可以阻挡紫外线的车罩可能是最好的方法,此外,还要定期清洗轮胎,防止异物进入轮胎胎面沟槽,导致行驶时胎圈变形。
我们可以得出结论,暴晒应该不会直接导致轮胎爆炸,但无疑会严重影响轮胎的使用寿命,有人说在阳光下暴晒会导致刹车片过热,这和上面说的轮胎过热有些类似,也是谬论,整车制动系统的高温性能超乎你的想象。
制动系统温度主要来自制动摩擦,普通的刹车片至少可以承受500度的温度,但是好的陶瓷刹车片可以承受上千度的温度,刹车油、刹车盘、刹车分泵和油管都可以承受高温,暴露在阳光下的温度对制动系统来说是一种发烧。
如果制动器因太阳而失灵,土壤就会被破坏,虽然车辆外观和轮胎不怕短时间暴晒,但是太阳中的紫外线,以及我们在生活中经常遇到的酸雨酸雾,都会对车漆和轮胎造成影响。
如果不懂简单保养,放久了,几年之后,车辆的外观和内饰必然会出现很大的劣化,严重的会造成车辆的贬值,同时影响行车安全只要掌握防晒小常识,就可以有效防止车辆内饰件老化,保持爱车色泽如新,提高行车安全,降低汽车保养成本,增加车辆价值。#汽车暴晒#