所谓启动汽车后等待发动机转速,就是很多人都会遇到冷启动后发动机转速过高,高于正常怠速的情况,比如我的车正常怠速是800rpm左右,但是停了几天再打火,启动时的发动机转速一般在1300rpm左右。
在这种情况下,我不需要等待发动机转速下降,我可以开走,只有在零下几十度的极寒地区,司机才需要等待发动机转速下降,冷启动后,转速通常有以下三个阶段,高怠速、略高于正常怠速和正常怠速。
比如我的车在2℃的温度下,冷启动后转速可以达到1500左右,5秒左右就会迅速降到1100左右,这是正常的怠速。
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发动机低温环境下的高速冷启动是一种保护,发动机最佳工作温度为85-105度,冷启动时发动机温度很低,控制温度为很低。
工作条件不好,为了让发动机快速预热,就需要增加热量,增加喷油量,所以人们会看到更高的转速,高冷启动转速不仅能让发动机尽快预热,还能让三元催化转化器尽快运转。
三元催化器的工作温度在400度以上,冷启动显然不能满足这个问题,会再次造成更多的尾气排放和污染,汽车在冷启动时闻起来像汽油是正常的,毕竟三元催化转化器无法正常工作。
冷启动速度高时,三维催化剂会更快进入最佳工作状态,达到保护管理的目的,等待发动机转速,暖车的目的是等待发动机内的机油流到发动机的各个运动部位,使发动机得到充分的润滑,减少发动机磨损,但时间怠速。
时间不宜过长,10-20秒即可,即可正常行驶,但汽车启动后,尽量避免在发动机达到工作温度前用大油门急加速,工作,即水温前上升,原地怠速时,由于发动机转速低,很难在短时间内达到工作温度,长此以往,很容易增加发动机积碳。
调节喷油量的参考信号,比如氧传感器、尾气转换用的三元催化器,都是低温触发的,工作温度应该是300℃才开始工作(想一想,这并不容易,它很热),600°C是最好的(不可想象)。
个人建议,启动车子后,还是要适当等待,当车速从1500降到1000左右的时候,就可以挂挡上路了,不用等车速低于1000之前开始,当然,如果你不想多等也没关系,发动机并没有你想象得那么脆弱,如果发动机损坏严重。
车厂肯定会设置程序让你无法顺利起步其实只是与水温有直接关系,与润滑、负荷、磨损等因素完全无关!
因此,直接在高怠速第二段跑车是没有问题的,也就是不用等发动机转速降到1000rpm以下。
启动汽车的目的主要有两个,一个是保持发动机所有运动部件的润滑,另一个是让车身达到合适的工作温度,部件充分润滑后,我们就不会造成磨损和自己开车的时候撕。
稳定!其实有些车需要原地暖机并不是因为发动机没有足够的润滑,而是因为有些CVT变速器的温度还不足以真正换挡,太低了所以东北冬天的一些CVT车型不得不在原地稍作停留,选择慢开!#汽车知识#