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百万级别的 保时捷卡宴对一般人来说多少有些遥远，但一台30万的二手车那就显得亲民许多了，因为只要一台入门版X3的价钱你就能升级到卡宴，而且还是一台比较罕见的铂金版。

保时捷一般会在中期改款或者换代之前为卡宴推出铂金版，它的基础标配要比普通“毛坯”版丰富一些，你可以理解为一种促销手段。像深圳站自营的这台14款铂金版，外观金属漆、动态照明的氙灯、BOSE音响、全景天窗、后排隐私玻璃、后排座椅加热、无钥匙进入/启动、舒适照明以及19寸的轮毂等等都是标配，如果在普通版上选配这些还是要花不少钱的。

不过前任女车主显然对这些基础配置不满意，在此基础之上她又花了近10万块丰富了“一点点”配置。

光座椅上就花了3.79万，其中包括1.89万的带驾驶员记忆功能的14向座椅和1.9万的前排座椅通风。

在深圳这种地方，花点钱上个座椅通风我倒是能理解，可是9800元的带加热的胡桃木方向盘就有些出人意料了。

内饰部分还有6000块的中控罗盘以及1.1万元的蓝牙电话，不得不说在保时捷上打电话是真贵啊！

外观还有1.57万的运动排气管和1.82万的前后不锈钢裙板（其实就是下护板）。

可能各位已经从上面的一些照片看出来了，这台车的内饰成色非常棒。确实，这台车此前使用频率很低，据前任车主说车子是长期在地库放着，所以从14年5月上牌到现在才行驶了7.3万公里。

像这种女士个人一手车，座椅成色一般都比较出众，毕竟女性更瘦更轻，对座椅的压迫自然会小一些。这台车的主驾驶座椅就是这样，坐垫外侧的护翼没有塌陷，连原本容易褶皱的打孔真皮也都服服帖帖。

方向盘两个经常握的3、9点并没有油光出现，上下的胡桃木部分就属于越盘越亮越用越新的BUG了。

你别看这台车已经9年多的车龄，但大灯没有一点发黄发污，看起来还特别透亮，窗边的镀铬饰条也没有氧化痕迹，从这两点就能判断这台车此前并没有经过太多的日晒雨淋，确实是长期的地库车。

关于漆面，这台卡宴此前确实刮刮蹭蹭较多，所以多个金属面都有过喷漆，好在喷漆质量很是不错，不仅看不出色差，而且漆面光泽度还很好，尤其阳光下看这金属漆还挺有质感。

四个轮毂都很干净也没有很明显的磕伤，一台车轮毂状态好就好比你穿了一双干净漂亮的鞋一样，会显得整个人特别精神。顺便说一下，这四条轮胎都是22年生产，胎纹余量很充足，刹车片少说也还有一半的厚度，所以轮上耗材短期内都不用担心了。

机械方面，上手一开就能感觉到状态很不错，底盘紧致、动力丝滑。这台3.0T的发动机在卡宴上输出特别积极，特别是那种跟脚的感觉和线性的输出，甚至有那么一点新能源车的味道。

别看卡宴是个高大的SUV，但四根空气悬架给予车身的支撑相当到位，另外车头对转向输入相当敏感，这种很像跑车的驾驶感受对于一台SUV来说真的是非常不容易的事情。

如果你也想爽一把卡宴，这台车确实是个还不错的入手机会。它性价比高的点在于这台车属于中早期的二代卡宴，所以价格相对低，但同时这台车的里程却没有很多，再加上这是少见的高配铂金版，而且还有不少选配。

这台车新车指导价105.8万，如果算上选配还有其他零七八碎的费用，新车落地应该接近130万，现在立省100万当上保时捷卡宴车主，你们说是不是还挺实惠的？