对于咱们“理工男”来讲，平时都比较关注技术方面的资讯，如果非要在各大汽车品牌中，选择一个比较追求体验感和技术研发的品牌，马自达绝对是其中之一。在其它车企都推出涡轮增压发动机的时候，马自达依旧坚持走自吸道路，并且它的转子发动机，技术水平也受到了业内的认可。

如果你想买一款省油又好开的家用车，在15万级SUV领域内，长安马自达-马自达CX-5就是一款比较合适的选择——“魂动设计”迎合年轻化的审美，内饰遵循“以人为本”设计理念，并且“人马一体”的驾驶体验感，和同级别车型相比较都有一定的优势。

带着对马自达品牌的认可和喜爱，以及对于长安马自达-马自达CX-5的种种好奇，最近我也来到了本地4S店，实地感受一下这款产品力和性价比都很出色的SUV。

长安马自达-马自达CX-5价格表：

外观：魂动设计语言

从外观来看，长安马自达-马自达CX-5采用家族化设计，不得不说，相较于同级别紧凑型SUV来讲，“魂动设计”带来的优雅大气的气质，还是比较讨喜的。车头采用宽大的进气格栅设计，立体化的中网和两侧大灯形成一体化效果，辨识度很高。细节处的镀铬饰条采用类似U字设计，提升车头档次感。前包围的造型则比较宽大，给人一种稳重踏实的感觉。

灯光方面，整车标配全新LED远近光一体前大灯、自动头灯、大灯延时关闭功能，雨雪天气、夜间点亮后依旧拥有很强的视觉冲击力。

尺寸方面，整车长宽高为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，车身线条流畅，腰线走势凌厉，配合底部多层折线，凸显出一定的层次感。

车窗的边缘配备银色镀铬饰条，轮毂采用银黑双色搭配，轮眉则采用黑色护板包裹，运动感比较强。

尾部方面，长安马自达-马自达CX-5造型比较饱满，两侧配备黑化处理的尾灯组，点亮后显得比较时尚。后包围则采用简约的设计风格，双边共两出的排气烘托出运动气息。

内饰：以人为本设计理念

对于我身边的年轻车主来说，相较于造型复杂、“用力过猛”的中控台设计，反而是长安马自达-马自达CX-5这样“化繁为简”的设计更能get用户的喜好。车内采用大面积皮质材质包裹，搭配细节处的镀铬饰条，高级感满满。

中控台搭载一款10.25英寸中控屏+7英寸仪表盘组合，内部标配马自达悦联系统，UI设计简约，大部分功能都可以在二级菜单完成，还支持无线Carplay和Carlif。

而对于喜欢驾控的车主来讲，这套车机系统不仅实用性高，而且还是根据驾驶者的特性进行设计，提升驾驶体验感。

空间：空间大、舒适度高

依托于宽大的三围尺寸和轴距，车内的空间表现是不错的，自驾出行前后排有较大的空间盈余距离，后排座椅按比例放倒后，也能提升装载能力。

在配置上，主副驾驶支持多向电动调节，部分车型主驾支持电动调节、电动座椅记忆、座椅加热功能，提升乘坐舒适度。

试驾：性能、驾控表现出色

到店体验了一下长安马自达-马自达CX-5，必须得再体验一下马自达的“人马一体”的驾驶感。

先来了解一下这款车的动力数据——长安马自达-马自达CX-5提供了2.0L和2.5L发动机，最大功率为114kW、144kW，最大扭矩为200N.m、252N.m，WLTC综合油耗最低为7.05L/100km，传动上全系标配6挡手自一体变速。

而我本次体验的车型就是2024款 2.5L 自动四驱尊耀型。

虽然长安马自达-马自达CX-5搭载的是一款自吸发动机，但是这款2.5L发动机在起步阶段，只要舍得给油，依旧能够带来很强的推背感，明显能够感觉到后续的动力输出是源源不断的。在城市路段下，只要稍微松开油门再轻踩，中段动力输出依旧很猛，面对超车、加速等场景，都能给我很强的信心。而在高速再加速阶段，这款发动机在动力方面，依旧不会出现疲乏感，方向盘“指哪打哪”，动力“随叫随到”。

之所以长安马自达-马自达CX-5能够拥有“人马一体”的驾驶感受，主要是因为整车搭载了 GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版，不仅能够提升车辆操控性能，而且还能带来更好的弯道操控感，提升驾驶体验感。

而在整个过程中，这款车的换挡也是比较平顺的，整车标配的6AT变速箱，面对不同驾驶习惯的车主，这套变速箱能够判断驾驶者踩油门的行为习惯，拥有一定的学习能力，并且在换挡上给出合适的方案。因此，不管“温柔驾驶”还是激进驾驶，换挡都比较平顺。

悬架方面，整车悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体的调校以平顺舒适为主，面对城市路段或者复杂路段，底盘滤震能力比较强，能够过滤一般颠簸路段带来的不适感。毕竟作为一款家用级SUV，这款车肯定是要考虑到乘坐舒适度的。

而对于像我这样喜欢驾驶感的车主来说，这款车还配备适时四驱系统。马自达的智能四驱系统对于凸显“人马一体”驾驶感的作用是很大的，搭配牵引力控制系统和越野牵引辅助系统，面对任何天气、路况都能带来酣畅淋漓的驾驶感受，同时也能提升驱动轮胎附着力以及脱困能力。

而在安全性方面，整车配备i-ACTIVSENSE 智能安全辅助系统，能够实现360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等，对于道路的识别率较高，提升行车安全。

虽然试驾的时间并不是很长，但是在下班高峰期，也着实体验到长安马自达-马自达CX-5的驾控能力——动力输出比较线性，同时能够给我带来充足的超车信心，而面对颠簸路况，这款车依旧能够保证车内的平稳性和NVH表现，综合表现还是可以打个高分。

总结：可以发现，长安马自达-马自达CX-5从上市至今，整体的表现是比较不错的，凭借着可靠的品质和出色的驾控性能，获得大量车主认可。和同级别紧凑型SUV相比较，2024款车型还拥有12.58万的起售价，性价比的确很高，放在当下“内卷”的市场中，的确有十分“能打”的竞争力。