提到比亚迪我想绝大多数的消费者第一个想到的就是“性价比”，其实这是车企最不想被打上的品牌标签。因为一旦自己的产品没有足够的利润，就会陷入没有资金进行技术升级，失去行业竞争力的死局。或许人们会说你可以薄利多销啊，但是消费群体会有天花板，目前比亚迪确实已经看到了这个天花板，所以比亚迪比亚迪王朝网必须要推出一款足够吸引眼球并且还足够优秀的一款车来打破僵局，这台车就是比亚迪宋L。

先说 宋L为什么够吸引眼球。首先它是一款SUV，在国内受欢迎，其次它又是运动溜背款，这就让这台车在大家眼中很特别。因为宋家族有非常好的口碑和极大的市场保有量，让宋L一亮相就有了极大的关注度。

4840/1950/1560mm的尺寸，2930mm的轴距，虽然定位中型SUV，实际上这个大小已经接近中大型SUV了。这也比它的直接竞争对手小鹏G6明显大上一圈。在以大为美的国内市场这个优势很好。

再说吸引眼球的另一种要点那就是价格。预售价22万起确实有不少人觉得贵了，但我觉得这是比亚迪的一个价格释放策略。因为现如今各大车企都在卷价格，低价策略已经不能满足消费者的内心刺激。比亚迪干脆反其道而行，先发布一个高价，让大家看到比亚迪对自家新产品和技术储备的自信，有时候过度的自降身价并不能讨好消费者。等到18.98-24.98万的最终售价又能体现出比亚迪重视消费者意见，降低自身利润这样的高姿态，反倒能让消费者觉得这款车物有所值。

重点来了，我们看看宋L真的够不够优秀。宋L在配置上打出入门即满配，即便是入门版就标配前双叉臂后多五连杆悬挂、FSD可变阻尼悬挂、前排座椅通风加热、电动后备箱、L2级自动驾驶、热泵空调这些硬核配置。并且对安全方面的配置入门配和顶配一模一样。

动力系统上宋L有单电机和双电机两个版本，单电机也有550KM和662KM两个续航版本。双电机版本零百加速4.3秒。

说到性能方面，宋L的轮胎是前窄后宽的，这跟跑车是一样的。并且高配车型还有打孔通风刹车盘以及高性能4活塞运动卡钳。可伸缩的后尾翼再加上无框车门，这都是给宋L 打上运动化年轻标签。

再看内饰，宋L的用料是远超宋PLUS的。大面积的皮质和反毛皮包裹手缝线包边儿豪华感十足。宋L虽然也属于宋家族，但是真不是一个档次的。座椅支撑性超强，如果是为了追求极致舒适的朋友，这一点可要慎重。但它又是一个性格分裂的家伙，后排超大的空间，前排还有老板键，这又是标准的行政轿车的标准。我确实有点没搞懂它的定位是个啥。可能这也是现在更多年轻消费者需要的吧，平常自己开要够爽，车里坐家人、朋友还得有牌面。

比亚迪的车机用了DiLink 5.0 增加了壁纸，新的UI设计让大屏看上去更像平板电脑了，并且升级后的新系统确实很好用。我觉得大家一定要重新审视一下比亚迪的科技座舱了，说实话真的进步太大了，无论是屏幕操作还是语音交互，已经进入第一梯队了。

最后我认为比亚迪宋L是一款助推王朝网品牌向上的拳头车型，它就是要摘掉人们认为比亚迪廉价的标签，并且这还不是硬摘，它真的拿出来太多有诚意的东西。后面就看看这款车的真实市场反馈。我觉得可能仅凭一款车就能让比亚迪翻天可能性不大，但是比亚迪作为中国新能源车的领军品牌，它需要走出这一步，但无论如何，最终受益者还是我们普通消费者。