随着国内家用汽车市场优惠力度加大,不少售价20万元以上的中高端车型纷纷打折,有的已经跌破20万元。其中,也不乏二线品牌的高端车。那么20万元以下的汽车中,哪款车的隔音效果最好呢?
从专业、可量化的角度来看,NVH对于汽车隔音更具参考意义。那么NVH到底是什么?该缩写词代表噪音、振动和刺耳声。这是一组易于理解的词语,用于描述驾驶时听到的振动、嘎嘎声、吱吱声或令人不安的噪音。
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NVH适用于车辆的内部和外部来源。例如,如果在行驶过程中听到车厢内有吱吱声或低速共振引起的声音,则表明NVH控制不佳。这可能是由于内部面板组装不良造成的。如果开车时能敏锐地感觉到衣服的轻微摩擦声,并且没有其他声音。
那么这辆车的NVH就非常好。同样,如果一辆汽车在行驶时发动机发出较大的轰鸣声,那么该车就没有良好的NVH抑制能力。相反,大多数德系车被认为拥有出色的驾驶品质和出色的NVH控制。
因为它们从一开始就是为了远远超过法定限制的速度而设计的。 大众探岳,大众探岳搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力186,最大功率137,最大扭矩320,直列四缸,燃油等级95。搭载7速DCT双离合变速箱。
电子手刹,前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架多连杆独立悬架,整车长4589,宽1860,高1660,整备质量1645kg。从以上数据来看,探岳搭载的是第三代EA88820T涡轮增压发动机。功率达到186,还是不错的。
动力强劲,高速平均油耗7油。还是很省油省心的。探岳搭载7速湿式双离合,换挡响应迅速,无顿挫感,行驶平稳。底盘按照国际标准调校,行驶起来非常平稳。大众,大家都知道它操控方便,乘坐舒适,车身采用激光焊接,腔体填蜡技术。
车身防锈处理可以保证20年不生锈。这就是大众汽车的声誉。更重要的是,大众探岳隔音效果好,发动机安静,做工精细,行驶时尤其是高速行驶时风噪较小。它就像高速列车一样行驶。探岳匹配的轮胎还是很不错的。
天籁,该车采用主动降噪技术,具有多层隔音效果。还特别关注发动机噪音,采用垂直吸能材料支架,减少共振,有效抑制发动机噪音的传递,让听起来更加舒适。雅阁和本田对于整个系列的隔音效果并没有太重视。
他们不如日产和丰田,雅阁也不例外。虽然新雅阁将主动降噪ANC配置作为“标配”,但还是不如120KM高速公路。以/h的速度行驶后,实测隔音效果还是相当差,尤其是胎噪和风噪。
凯美瑞,凯美瑞的轮胎噪音比较大,高速公路上的隔音效果无论如何都比雅阁好。怠速状态下,所有门窗关闭的情况下,凯美瑞车内噪音为517分贝,天籁车内噪音为474分贝。这个小测试表明,同等条件下,天籁车内的隔音效果比凯美瑞要好。
对于迈腾/帕萨特来说,噪音控制仍然不是迈腾的强项。除怠速外,迈腾在其他三个速度下的噪音值均高于推荐值。对于一个力争成为标杆的车型来说,这还远远不够。这可能和迈腾使用的双离合DSG变速箱有关,也可能和它使用的轮胎有关。
实际测试噪音体验还可以。除了以上车型之外,其实还有很多车型的隔音效果也非常好,甚至是国产车。正如我常说的,无论是热销车还是冷门车,无论是合资车还是国产车,只要是你喜欢的就行。