随着国内家用汽车市场优惠力度加大，不少售价20万元以上的中高端车型纷纷打折，有的已经跌破20万元。其中，也不乏二线品牌的高端车。那么20万元以下的汽车中，哪款车的隔音效果最好呢？

从专业、可量化的角度来看，NVH对于汽车隔音更具参考意义。那么NVH到底是什么？该缩写词代表噪音、振动和刺耳声。这是一组易于理解的词语，用于描述驾驶时听到的振动、嘎嘎声、吱吱声或令人不安的噪音。

NVH适用于车辆的内部和外部来源。例如，如果在行驶过程中听到车厢内有吱吱声或低速共振引起的声音，则表明NVH控制不佳。这可能是由于内部面板组装不良造成的。如果开车时能敏锐地感觉到衣服的轻微摩擦声，并且没有其他声音。

那么这辆车的NVH就非常好。同样，如果一辆汽车在行驶时发动机发出较大的轰鸣声，那么该车就没有良好的NVH抑制能力。相反，大多数德系车被认为拥有出色的驾驶品质和出色的NVH控制。

因为它们从一开始就是为了远远超过法定限制的速度而设计的。 大众探岳，大众探岳搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186，最大功率137，最大扭矩320，直列四缸，燃油等级95。搭载7速DCT双离合变速箱。

电子手刹，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆独立悬架，整车长4589，宽1860，高1660，整备质量1645kg。从以上数据来看，探岳搭载的是第三代EA88820T涡轮增压发动机。功率达到186，还是不错的。

动力强劲，高速平均油耗7油。还是很省油省心的。探岳搭载7速湿式双离合，换挡响应迅速，无顿挫感，行驶平稳。底盘按照国际标准调校，行驶起来非常平稳。大众，大家都知道它操控方便，乘坐舒适，车身采用激光焊接，腔体填蜡技术。

车身防锈处理可以保证20年不生锈。这就是大众汽车的声誉。更重要的是，大众探岳隔音效果好，发动机安静，做工精细，行驶时尤其是高速行驶时风噪较小。它就像高速列车一样行驶。探岳匹配的轮胎还是很不错的。

天籁，该车采用主动降噪技术，具有多层隔音效果。还特别关注发动机噪音，采用垂直吸能材料支架，减少共振，有效抑制发动机噪音的传递，让听起来更加舒适。雅阁和本田对于整个系列的隔音效果并没有太重视。

他们不如日产和丰田，雅阁也不例外。虽然新雅阁将主动降噪ANC配置作为“标配”，但还是不如120KM高速公路。以/h的速度行驶后，实测隔音效果还是相当差，尤其是胎噪和风噪。

凯美瑞，凯美瑞的轮胎噪音比较大，高速公路上的隔音效果无论如何都比雅阁好。怠速状态下，所有门窗关闭的情况下，凯美瑞车内噪音为517分贝，天籁车内噪音为474分贝。这个小测试表明，同等条件下，天籁车内的隔音效果比凯美瑞要好。

对于迈腾/帕萨特来说，噪音控制仍然不是迈腾的强项。除怠速外，迈腾在其他三个速度下的噪音值均高于推荐值。对于一个力争成为标杆的车型来说，这还远远不够。这可能和迈腾使用的双离合DSG变速箱有关，也可能和它使用的轮胎有关。

实际测试噪音体验还可以。除了以上车型之外，其实还有很多车型的隔音效果也非常好，甚至是国产车。正如我常说的，无论是热销车还是冷门车，无论是合资车还是国产车，只要是你喜欢的就行。