新能源电气化趋势势不可挡，不仅受益于政策支持，如购置税减免和绿牌不限行，还在用车成本、电驱体验和出行场景等方面具备明显优势。人们开始意识到，即使燃油车价格更低，但在驾驶质感、智能化方面似乎总是缺少一些东西。这种感觉不言而喻，反映了新能源车型正在逐渐改变人们的购车思维。而9月上新的2024款 几何G6就以高品质、舒适和安全等特点引起了许多消费者的关注。今天我也实车感受一下2024款几何G6能带来怎样的出行体验？

坐到2024款几何G6的车内，首先值得称赞的就是材质用料，2024款几何G6采用了亲肤材质，基本上没有什么异味，对乘车人的身体健康很友好。再来看内饰，14.6英寸的车机内嵌的华为鸿蒙系统，并且整个几何独创的家居立体式的UI设计，观感也是相当不错的。另外在操作起来的时候，车机系统的流畅度也很高，切换起来很流畅，反应速度都很快，功能也比较丰富。可实现分屏、90秒内人机连续对话，以及直接控制空调、玻璃升降、天窗、座椅、音量等功能。

来到后排，我身高1.72m前排座椅跳到我的驾驶姿势，坐在后排腿部还有两拳的空间，对于一台轴距2700mm的A级家轿来说，这个空间还是很不错的。另外它的坐垫长度也很合适，对腿部的承托比较到位，不会有坐板凳的感觉，这样长途出行也不容易累。座椅靠背的角度相对来说也是比较倾斜的，这样整个人的坐姿比较放松，地板基本上接近纯平，坐在中间的话，舒适性也不会太差，对于一台家庭用车来说，还是高一标准线的水平。不过它的后备箱的空间还是相当可观的，而且整个进深也比较足，虽说空间并不是特别规整，但储物能力还是在线的，因为后排座椅支持四六放倒，可以进一步拓展装载空间。

补充一下2024款几何G6它的全系还支持对外放电，最大的输出功率是6kW，除了你露营可以用，官方还说了一个使用场景，就是电动车也可以用这台车充电，有点意思。

2024款几何G6推出了两个里程选择，分别为410km和500km。410km续航的版本采用了100kW三合一高效能电驱，最大效率为95.7%，最大扭矩为180N·m，最高速度为150km/h。500km续航的版本采用150kW三合一高效能电驱，最大效率为96.7%，它的扭矩为310N·m，百公里加速为6.9秒，最高速度为165km/h。续航500公里版本的快充模式升级，使得30%-80%充电时间缩短至仅需20分钟，为用户提供了更便捷的充电体验。几何系列一直以其出色的续航达成率而备受赞誉，2024款几何G6采用了行业独创的AI智能续航里程算法，使得车辆在行驶过程中能够实现越开越准的续驶里程，精准度接近100%。在车辆满电状态下，开启极致续航模式，续航能力还能提升8%。现在的消费者已经很理性的在看待续航，不在盲目求大，主要需求都集中在400公里和500公里两个区间，600公里很少，其比例为45%/55%/5%。

2024款几何G6外在方面变化不大，不过内在方面变化倒是不小。内饰配置、智能化、空间舒适度、三电系统等方面都做了相应升级。价格也比旧款车型便宜了2、3万元，性价比更高一些。四款上市的新车型中，500km尊贵型还是比较合适的，售价13.78万，作为次顶配，续航500km，基本没有里程焦虑，与顶配相比，只是少了电动天窗、无线充电，前排座椅加热等功能配置，其他硬件与顶配基本不差什么，感兴趣的话，可以关注一下这款车型。