本田地球梦1.5L自吸，这么容易产生积碳，5000公里就要加燃油宝吗？让我们谈谈本田的EarthDream发动机，为什么这么容易产生积碳？原因之一是直喷设计。其实直喷和电喷都会产生积碳，只是直喷发动机产生的积碳比较多。

比如马自达的创驰蓝天和本田的地球梦容易积碳，而丰田的自然吸气发动机容易积碳。因为采用了双喷射技术，所以积碳的增加并不大。本田的地球梦发动机具有动力和燃油经济性。它几乎是同级别中最经济的车型，但高性能和高油耗也付出了代价。

因为地球梦发动机是根据日本石油产品设计的。纯油的纯度比较低，所以很容易产生积碳。其实发动机在燃烧过程中肯定会增加积碳，不过和地球梦发动机一样，积碳没有那么严重，所以其他车企在官方手册中并没有注明需要添加发动机清洁剂。

如果影响到发动机的驾驶性能和寿命，车企肯定会在保养手册上有所要求。所以，只要正常驾驶，正常保养，根本不需要加满燃油。尽管这款本田发动机声称是同类产品中最强大的，但它并没有最大的积碳潜力。

很多人可能认为高性能发动机长时间低速低速行驶后容易积碳，其实大部分车辆都会产生积碳，尤其是在市区行驶的车辆，积碳很难避免长时间低速行驶时。这与驾驶习惯、路况等有很大关系。并且与引擎本身几乎没有任何联系。

老实说，国产92号汽油其实还不如欧标干净，缸内直喷技术有一定的积碳贡献。但不是所有的。积碳是每个动力总成都会遇到的问题，这也与驾驶者的习惯有关。初期高速低挡（产生大量积碳），就是说在油门加速过程中，会产生大量积碳。

只有提速后，积碳才会消失。同时，频繁、长期的暴力驾驶会造成大量积碳无法及时清除，因此应加强日常保养，定期进行人工清洁。本田地球梦发动机在备受好评的同时，也有不尽如人意的地方。以本田飞度发动机为例。

由于是缸内直喷发动机，所以会有积碳。的确，本田飞度跑不好，积碳也不好，因为本田对积碳处理不好。这是所有高丽电机的通病。缸内直喷发动机，顾名思义就是将燃油直接喷射到气缸内，可以改善汽车的油耗，增加汽车的动力。

但是会增加发动机的积碳，比如节气门体积碳。碳清洁剂本身作用不大。主要清除喷油嘴喷油口积碳和气门积碳。活塞内部无法清洗。歧管喷射发动机我在保养过程中发现，发动机正常使用8万公里内基本没有积碳。

大多行驶15万公里后积碳较多，如果燃烧不良或烧机油另当别论。如果不存在这种情况，则不要在驾驶时提高发动机转速。3,000转是最低标准，自动变速器也应该快速加速。每5000公里就加清洁剂来减少积碳，这太可笑了。

它不如早上将汽车转速提高到3000rpm并怠速1分钟有效。发动机最忌讳的就是怠速，怠速是最好的积碳方式，所以研发一种在启动的瞬间油门很大加速的机器，发动机是用来旋转的。

所以一般来说，如果那瓶积碳清洗剂有用的话，维修厂就没必要买那么多坚果沙和干冰去积碳，主机厂自己赚钱，做原装的工厂。使用特殊的积碳清洁剂并获得特殊的进气口，就像柴油发动机上的尿素进气口一样。

当然也不是说这事就完全没用了，只是从宏观上看意义不大，还不如提高机油的质量。