10万左右的SUV市场，如今已转变为自主品牌主导，合资SUV在10万级市场真的很难尝到甜头。并且部分合资品牌已经倒下，或处在倒下的边缘。主流合资品牌中，受自主品牌冲击比较大的当属韩系，如现代，其不仅要与自主品牌竞争，对上还要和大众、丰田等巨头抗衡。而且现代品牌影响力的下滑，也直接辐射到旗下车型上，如胜达、索纳塔等车，而我们今天要聊的是一台比以上车型更惨的SUV——现代昂希诺。

为什么说昂希诺惨？先和大家聊一下昂希诺的销量数据，2020年12月昂希诺的销量仅为24台，全年销量为493台，也就是说大家要看它的销量，可以直接从销量榜底部往上看。更关键的是，昂希诺纯电动车型12月销量都达到83台，年销量578台，虽然二者销量都不好，但昂希诺也是极为少见的电动版比燃油版卖得好的车型。

或许大家会说昂希诺销量不佳是由于价格原因，但昂希诺12.99万-15.59万的售价区间却处于最为火热的SUV领域，部分终端价格还达到11万左右，与XR-V、缤智等车的差距并不算大。当然，销量并不能反映出昂希诺的具体产品力，下面咱们不谈品牌，只结合价格来了解一下这台昂希诺。

昂希诺定位为小型SUV，而小型SUV的外观设计大多凸显一个词——精致。而昂希诺的外观设计其实也算是精致，分体式灯组体现出个性化效果，双色车身也具有一定的时尚感，并且昂希诺尾灯组虽然不是分体式设计，但也与车头设计相呼应，整体造型并不显突兀。甚至昂希诺还推出了钢铁侠主题版车型，其外观设计更为个性

内饰设计层面，昂希诺走的是家族设计风格，悬浮式中控屏、实体按键的布局在现代其他车型上也有所运用。而实体指针型仪表盘虽然不具备科技感，但显示效果也算不错，并且其也加入了钢铁侠元素，视觉效果还不错。顺便看一下昂希诺的配置，常规的天窗、无钥匙进入、自动空调等功能昂希诺均有配备，且车系配备率也比较高。但科技配置，如辅助驾驶等，昂希诺的表现则不算出色，毕竟其全系均未配备自适应巡航系统，更不用说L2辅助驾驶。

而作为一台小型SUV，昂希诺外观尺寸为4195*1800*1575mm，轴距为2600mm，与同价位自主品牌SUV，如H6、CS75PLUS等相比，昂希诺自然不占优势。而与本田XR-V、缤智等车型相比，昂希诺的尺寸同样不具优势，毕竟XR-V车长超过4300mm。所以昂希诺的空间不必多说，与对手相比不占任何优势，毕竟其空间利用率也不及XR-V。座椅配置部分，昂希诺的表现也较为一般，其仅配备主驾电动调节座椅，其仅支持前后、靠背、高低调节，功能不算丰富。

动力部分，昂希诺全系标配1.6T发动机及7挡湿式双离合变速箱，这一点昂希诺的表现很不错。首先全系带T，这一点就胜过XR-V、缤智的表现；其次，全系自动挡，昂希诺也胜过XR-V、缤智，似乎韩系车在这一点上的表现一直很不错。

昂希诺这台1.6T发动机最大功率达到130kW（177马力），最大扭矩达到265N·m，就这台发动机而言，其动力表现很不错。同时，昂希诺也仅仅是一台车重1.3吨的小型SUV，二者结合其实能带来不错的动力输出。昂希诺实测0-100km/h加速时间仅为8.1秒，动力表现很不错，和同级对手相比，其优势非常明显。

其实昂希诺是一台个性非常鲜明的车，它拥有个性的外观，出色的动力输出，而配置表现说不上一流，但也不算差，空间则是昂希诺的短板。可以看到，昂希诺的优点和缺点都非常鲜明，其能满足日常代步需求，也能带来不错的驾乘体验。而昂希诺的惨淡其实就没有抓住国人的需求，毕竟国人可以无理由选择一台车，自然也能无理由放弃一台车，不喜欢就是不喜欢，仅此而已。