随着SUV市场的逐渐趋近于稳定和饱和，国产自主品牌也开始把目光稍微移向了轿车领域，尤其是体量最大的A级车细分市场。最近一年中，比亚迪推出秦PLUS、吉利推出了星瑞，上汽名爵推出了新一代的名爵6、名爵，奇瑞推出了艾瑞泽5PLUS等等例子，其中不少车型的市场反馈还相当火爆。而江河日下的广汽传祺也不甘落后，在这个月，对旗下已经三年之久没出新款的 GA4进行了改款或者说换代，并更名为GA4PLUS，今天就带各位来了解一下它。

首先以外观来说，GA4PLUS“微整”了一下，前脸的梯形栅格面积更大，且取消了镀铬条装饰与雾灯，两侧大灯内部加入了“镰刀”形的日行灯以及LED远近灯光。相较于老款车型，新款无疑更加精致、年轻，也更有现代气息。

车身侧面和尾部，设计师有点偷懒，基本延续了老款的造型，线条饱满、略有层次感，配上全新造型的轮毂，看上去挺有运动感的。从图片或许看不出来，新车其实加长了43mm，达到了4735mm，有点A+级的意思在里面。

其次在内饰方面，只是在老款的基础上进行了一些简单的优化，最明显的地方就是加入了流行的贯穿式双大屏，并新增车联网、语音交互等主流功能。当然，只是视觉上的，并非真正的双联屏。中控台布局简约大气，下方的贯穿左右的细条银白镀铬稍作点缀，档次感还可以。不过就我个人审美而言，GA4PLUS内饰给人整体感觉很平庸，配色也很沉闷、压抑。

GA4PLUS除了长度外，其余尺寸皆为未作改动，2660mm的轴距属于同级主流水准，车内乘坐空间不成问题，高配车型配备了前排电动调节、加热功能，乘坐更享受。美中不足的是，后排460mm的座椅坐垫稍微短了一点。此外，后备厢容量为440L，虽然相较于老款略有缩水，但实际储物能力并不差，依旧能轻松放进三个不同尺寸的行李箱，且全系支持后排座椅比例放倒，足以应对日常需求。

新车最关键的提升还是在动力方面，全系搭载了传祺第三代1.5T发动机，融入了350bar超高压直喷、双连续可变气门正时、GCCS燃烧控制等先进技术，兼顾性能与燃油经济性。在7DCT变速箱的配合下，GA4PLUS可实现9.2s破百以及5.3L/100km的油耗表现，要比老款的1.5L以及1.3T发动机优秀不少。可惜，这台1.5T发动机只有三个缸。

总的来说，新款GA4PLUS在外观、内饰、配置以及动力等方面都有所提升，但提升的效果并不明显，甚至三缸发动机完全算是“反向”提升。以现款7.58万不打折扣的起售价来说，GA4PLUS在同级国产车中的竞争力也并不算强，想要实现销量突破，我认为基本是不可能的。

此外，以品牌的角度来看，前文也提到了，传祺品牌目前是江河日下的状态。今年2月份，传祺品牌整体销量为4.8万+台，这是个什么水平呢？长安的一个欧尚子品牌都卖出了5万+台，所以在很多消费者的心中，传祺可能也就是个二三流国产品牌，开出去丢面。

而造就传祺品牌力下降的原因也很简单，就是品质不行。传祺自2010年成立，本身没有太深厚的造车底蕴，发家之初全靠从意大利菲亚特收购的一套技术体系。后来摒弃这套技术的时候，对于本就没有太多造车经验的传祺来说，造出来的车毛病多也是情理之中，像是传祺的主销车型-GS4更是常年霸占某质网投诉量排行第一位。

写到最后，广汽传祺只看到了其他品牌在A级车领域的成功，却没看到背后的努力与诚意，像是新款GA4这种“新瓶装烂酒”的车型，完全是不值得我们消费者多看一眼。