如今的汽车市场真可谓是风水轮流转。十年前还是SUV一统天下的局面，现在变成了MPV主导了市场。从侧面也可以看出来中国家庭从追求一车多用逐渐转变为第二台车的专车专用局面。现在无论是新势力还是老厂牌，都纷纷投入MPV的阵营，其中最为重磅的当属 小鹏X9了。

在外观上，小鹏x9没有走当今市场的主流的竖直格栅风格，而是采用了全新的一种星舰造型的设计理念。从各个角度看，X9都带有很浓郁的科幻色彩。车头采用了贯穿式日行灯加分体式大灯的布局，这也是小鹏家族管用的手法之一。在车头下方，布满了类似于蜂巢造型的装饰板，不仅看上去结构坚挺，而且科幻风格非常强烈。蜂巢的两侧，依然是带有小鹏家族特色的雷达位置。

X9的发动机舱盖非常短小，还不及挡风玻璃的长度，再加上他车头的造型非常犀利，这使得它从侧面看起来像一个楔子，可见空气动力学设计的非常好。整个车身侧面采用了三叠层的涂装，我这台白色车身的效果尤其明显。白色车身无论是搭配悬浮车顶还是黑白轮毂，都显得非常和谐。

车尾也是采用了星舰风格的设计，一根笔直的线条直直的切下去，非常有立体感。贯穿式尾灯和车头相呼应，使整体设计风格更加的完整。

接下来就是重点部分了，在试驾过程中X9的内饰给我带来的相当震撼的体验，这里我着重说下第二排的乘坐感受。车顶的悬浮屏尺寸达到了21.4英寸，在整个试驾过程中我都是以零重力座椅加按摩的姿势一路看着电视，享受着多达23扬声器的影院级视听音效。并且有独特的柔风空调，全车多达6000个出风点，身体感受不到任何风量，但车内的温度下降的却非常迅速（试驾地点为广州，白天温度高达28摄氏度）。第二排还配备了冷暖冰箱，温度可以在-5度——50度之间进行调节，无论是炎炎夏日还是凛冽严冬，都能为乘客带来适宜的饮品。

那么小鹏汽车的最强项——XNOA，这次也是重点体验的项目之一。我们特地选择了广州老城区内最拥堵繁华的路段来进行测试，在实际测试过程中，XNOA表现的极为出色。在多车道城市路段中，X9显得游刃有余，无论是在拥堵过程中的避让和判断，还是匝道上主动的驶入驶出，都更像是一个老司机的做法。不过在某些路段还是发现了一些问题，比如在一段双车道路段，右侧车道停了一辆出租车在等客，X9就一直等在他后面，没有想要绕过去的迹象。还有一段路段，路中间的隔离带凸出来一小块，X9明显没有识别出来，在将要产生碰撞的时候我主动接管了，算是一个小小的遗憾。

在看不到的地方，X9也是下了很多功夫。比如全铝一体化压铸式后车身，不但加强了整车的抗扭转强度，而且减轻了车身重量，进一步增加了续航里程。而且还配备了后轮转向，这让这个尺寸的MPV在狭窄空间中更加灵活。

不难看出，小鹏X9在当今一众MPV中有着属于自己的优势。造型犀利，使MPV不再油腻，XNOA仍是国内第一梯队，而且无需高精地图就可以实现，这让它的使用场景进一步扩大。在二排表现中，顶级的航空座椅和拉满的配置让X9不输给任何竞争对手，具体市场表现如何，还要看他最终的售价几何。