五菱宏光MINI EV的爆火，证明广大人民对入门级纯电小车有大量需求；比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果的强势出圈，说明广大人民对代步出行工具的品质提出了更高要求，同时也让以飞度、POLO等昔日外国品牌标杆纯油小车的市场份额被一步步蚕食。

11月举办的2023广州车展，东风公司旗下全新电动汽车品牌 — 东风纳米，推出的小型纯电两厢车 纳米01正式开启预售，预售价为7.98 - 10.98万元。根据当下业内普遍玩法，届时正式上市后的售价应该会比预售价更低，因此基本可以推断纳米01是一款主销车型在10万内的纯电小车。接下来，带着这样的价格预期来试驾纳米01，看看这位市场后来者该如何在竞争激烈的10万级纯电市场分得一杯羹。

主打越级体验

按照诸如雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的策略，二者均巧妙地选择避开与BBA地正面竞争，前者善用更大尺寸、更高级别的降维打法，后者则通常用更低的终端价格、更高配置，以高性价比的“犯上”打法，共同分得更多BBA流失的市场份额。

纳米01的竞争策略，则更像是雷克萨斯与凯迪拉克的两种打法的结合体。

首先是尺寸带来体感上的越级。

纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm，轴距达到2660mm，其中长度和轴距略逊于海豚，宽度略优、高度则完全一致，结合海豚11.68 - 13.98万的售价，二者差价隔出一台五菱宏光MINI EV，如此来看，纳米01的性价比优势明显。

若是对比售价有一定重叠的比亚迪海鸥与五菱缤果，前者车长3780mm、轴距2500mm，后者车长3950mm、轴距2560mm，纳米01在尺寸和空间上已高出二者一个级别，对比之下则属于降维打击。

另一项则是储物空间的越级。纳米01的后排座椅放倒后，后备箱容积可扩升至945L，这对于一款4米级别的小车而言是非常“奢侈”的容量；其次，纳米01还具备一个前机舱储物箱（官方暂未提供具体数据），日常可存放一些不常用的车载用品等物件，姑且将其当作一个彩蛋配置也挺好。

结合笔者的试乘体验，纳米01车内的纵向空间与横向空间基本可以媲美诸如别克英朗、大众桑塔纳等标准A级车的水平，完全能够满足用户对代步车空间的日常使用需求，实用性大幅提升。

其次是配置带来感官与品质上的越级。

作为一款纯电代步小车，纳米01史无前例的配备了无边框车门，这项配置自然谈不上有多强的实用性，但每当你打开车门的那一刻，就能让懂行的朋友/路人一眼发觉这台小车“有点东西”，档次感的提升是立竿见影的。

依然是后来者的优势。纳米01作为一款代步纯电小车，如那些动辄2、30万的新能源车型一般，主驾座椅不仅配备了基础的电动调节功能，甚至还拥有迎宾、记忆、加热、通风功能，除了按摩以外，该给的不该给的功能统统安排上，可以说纳米01的主驾座椅起码做到越两级以上的配置。

“附赠”驾控体验

坊间总有调侃某某车是“买发动机送车”的梗，这是对这款车发动机的高度评价。纳米01一趟试驾下来，笔者认为纳米01的动力系统、驾控体验则更像是“买越级体验赠送”的。

需要强调的是，这番评价并非说纳米01的驾控体验不够好，一来其上述的越级配置太过抢眼，诸多配置都是该级别车型以往不敢奢求的；二来对于这类代步电动小车而言，轻松、易上手、续航扎实够用才是目标用户的主要诉求。至于操控、底盘等更“高阶”的素质，还是交给那些20万的车型去卷吧（比如那台东风eπ007），卷完之后才能逐级下放给入门车型，造福更多消费者。

首先是动力部分。纳米01采用东风汽车近几年悉心研发的马赫E十合一电驱动总成，其最大功率70kW（与非骑士版海豚一致），峰值扭矩160N·m（略低于非骑士版海豚的180N·m）。与前文提到的尺寸数据表现如出一辙 — 看齐海豚，远高于海鸥、缤果。

还是得结合纳米01的代步定位来看问题，70kW电机的动力自然谈不上多么强悍，但应付本次试驾的广州城区路况倒也不在话下。对于多数目标用户而言，接娃、买菜等日常场景下，选择经济模式或普通模式，这套动力都能满足需求。当然，如果你是从2.0T燃油车或是150kW以上电机电车上换到包括纳米01、海豚等车型上来，建议还是不要考虑续航问题，运动模式会更适合你。

说到续航，纳米01分为330km与430km两种续航可选，这参数一看也是经过精心研究的 — 照着海豚打（主销车型续航420km）。但受限于成本、尺寸等因素，纳米01在续航方面倒并没有与海鸥、缤果拉开明显差距。还是那句话，结合价格和定位来看，这类代步电动小车300 - 400km的标称续航，按夏季8折、冬季7折的非严谨粗略换算下来，实际里程也能满足日常接娃、买菜需求。

总结

2021上海车展喊出“拥抱变化”以来，国内新能源汽车迎来爆发式增长。彼时五菱宏光MINI EV宛如当年的小米，以“正统军”的身份，凭借亲民的价格将一众游走在法律边缘的“老头乐”和“骗补车”打入牢笼，成为销量现象级的国民纯电小车。

随着新能源市场的日趋成熟，国民对新能源汽车的接受度随之水涨船高，广义上，新能源提前完成“市占率达25%”的目标；狭义上，消费者对新能源汽车的综合品质也提出了更高的要求，国内新能源新车均价也随之大幅提升。

当下，不论是海豚、海鸥、缤果以及今天试驾的纳米01，这类10万元上下的纯电代步小车，通常以家庭补充用车的身份出现，主要任务就是舒服、安心的完成市内通勤。纳米01在这个稍晚的时间入局，不论从未来的正式定价，到现有的各类越级配置，均展现出作为一个后来者应有的诚意和态度。

与此同时，纳米01还拥有东风汽车这个大型央企车企背书，届时正式上市后，纳米01的基本品质、售后都能得到充分保障。如此一款既能降维打击海鸥、缤果，亦能以高性价比+越级体验冲击海豚的纳米01，未来可期。