在继体验了捷尼赛思G70之后，近日，我再度收到了捷尼赛思的邀请函。这次体验的主角是该品牌旗下的首款中大型SUV——GV80。

从市场角度看，其在中国市场要面对的竞品是传统豪强GLE、Q7和X5L等。相比起那三位，一方面我觉得 捷尼赛思GV80品牌足够小众，足以彰显个性。毕竟，现在很多豪华品牌的消费者都不希望自己的车型烂大街。另一方面，用GLE最低配的价格就能买到GV80顶配，性价比是不言而喻的。

接下来呢，咱们就具体逐点分析产品力。

先说外观设计。车头部分，最显眼的绝对是这个盾形镀铬，尺寸巨大，上方还有勇敢之翼的车标。这两点也是它小宾利称号的来源，乍一看的确和宾利添越车型很像，几乎就是设计换标的添越。

​

当然，本身捷尼赛思这套设计就是和宾利添越师出同门，所以想想也不足为奇。

大灯用上了分体式的造型，而且它的前脸灯光是和侧面能够进行联动的，点亮的效果很棒。并且相比G80，因为它重心更高，所以车头反而是更加厚重的，气势感也更强。

侧面，将近5米的车长和2955MM的轴距让它看上去霸气十足。同时，向下坠的腰线配合上后方的三角窗，也提升了整台车的时尚感和优雅感。

此外，我体验的这款车还装配了20寸轮圈，样式和整台车庄严的风格也是比较搭的。

再来到尾部，尾灯造型和前脸形成呼应，下方的排气管造型也和捷尼赛思的车标相仿。

整台车的设计给我的感觉就是，第一眼看上去非常显贵。

接下去进入车内。整台车内饰风格和G80是如出一辙的，豪华感非常强。基本上手能摸到的地方都用上了大量的各种真皮和软质材质包裹。细节部分还有很多镀铬材料的点缀，很有古典豪华车的感觉。

14.5英寸的中控大屏清晰度和流畅度都很好，下方的空调也是带有实体按键和液晶屏幕的，这是把实用性和科技感科技感进行了融合。

再往下走是它的换挡区域，整个区域用上了镀铬材料和旋钮式换挡以及类似于宝马iDrive的控制区，按键包括旋钮以及旁边杯座盖板的质感都是很好的。

配置上，GV80全系标配了全套的驾驶辅助、全时四驱、电磁悬架、方向盘加热、前排座椅加热、通风，可以说基本上是拉满了。

后排空间，因为是SUV的原因，底盘比较高，所以我的坐姿时要更高的，居高临下的感觉很好。空间我觉得算是这个级别豪华SUV的正常水平。

动力上，GV80搭载了一台2.5T四缸发动机，匹配8AT变速箱。这台发动机来源于现代集团，最大马力为304匹，峰值扭矩422NM。

相信很多人比较好奇觉得四缸机到底能不能带动这样一台车。根据我的体验是完全没问题的。而且，它不像很多涡轮发动机一样，处理比较突兀，高速情况下又疲软。其整体还是偏线性的，动力输出比较持续。

底盘因为有电磁悬架和软硬调节功能的关系，舒适度也做的特别好。唯一一点就是我觉得如果转向能再轻柔点，开起来会更加气定神闲。

总之，体验了一圈之后，我觉得GV80是一款性价比非常高的车型，品牌小众，外观显贵，内饰豪华度和科技感也不错。最重要的是它在拥有平顺动力和不错配置的同时，还有着53.08-65.38万的售价。随着未来捷尼赛思品牌影响力的不断增强，相信GV80的销量会越来越好的。