奥迪A8的外观向来没有什么太夸张的设计，一直都以相对平直的线条为主，这使得它透露出一种低调沉稳的气质，不过作为D级车它5.2米的车长又摆在那，所以整台车给人的感觉是有气场但又很内敛。

深圳站自营的这台黑色的A8L就是这样，但是你可能想不到，在这个低调的外观下面它却有着一台不低调的引擎——4.0L 双涡轮增压V8。

这台车的动力总成和同时期的奥迪S8一模一样，只不过在这台普普通通的A8L上，它的功率“只有”420马力、600牛米，零百加速“长达”4.7秒，我估计这个动力对于大家日常代步买菜来说是够用了。

作为一台行政级轿车，这台A8L的动力输出并没有多么暴力，在城市里开起来你只觉得极其轻快，而且十分跟脚。到了高速阶段，它才会让你见识到V8的实力所在，尤其在高速时的再提速能力，油门踩下去动力就好像深不见底一样，久久都没有加速的衰减迹象。

顺便提一句，这台V8带有智能变缸功能，在低负载的巡航阶段它可以直接关闭一半的气缸变成一台V4从而节省燃油。虽然我知道买V8的客户根本不在意油耗，但谁不愿意为环保做点贡献呢？

除了V8发动机，这台A8L另外一个稀罕的点是它到现在仅仅行驶了6.1万公里，车子的机械状态特别好。发动机舱相当干爽，底盘也很紧致，甚至四条轮胎前任车主都替您刚刚换过，买回去还真没有什么再花钱整备的地方了。

内饰部分，A8L在用料上那是没有丝毫的吝啬，车内随处可见大面积的真皮包裹，从车门拉手到座椅到中央扶手再到整个仪表台，甚至中控地台两侧和前排乘客膝盖接触的位置人家都用真皮给你覆盖住了，另外门板上还有大面积的翻毛皮，可以说整个内饰不论是触感还是观感都是非常的豪华，不愧是奥迪的旗舰轿车。

成色上，像这种行政级轿车，我一般都会先看右后老板座的状态。从右后座椅的样子就能看出来，这台车此前后排使用频率不高，真皮座椅几乎看不到磨损，还有后排的真皮门把手和升窗按键也都没有明显的使用痕迹。

后排的功能配置那是相当的丰富，三面遮阳帘、双分区自动空调、独立娱乐系统、座椅加热、座椅调节、座椅记忆等等都有配备，右后的座椅还支持一键躺倒，按下去之后副驾驶座椅会一直来到最前，为后排提供一个堪比头等舱的腿部空间。

来到前排，主驾驶座椅同样没有太明显的使用痕迹，坐垫外侧宽实的护翼填充物挺拔，甚至连压痕都比较少。

方向盘外圈的桃木部分看起来光泽度很好，想让它再新一点的话可以开车的时候多盘盘。真皮部分也是很新，基本上还保持着哑光状态。

关于前排的配置，比如夜视系统、可调节的空气悬架、BOSE音响这些大家的车上肯定都有，也都常用，所以我就不再赘述了。

奥迪A8的产品力几乎没得挑，是一台纯纯正正的豪华车，当然人家的价格也和实力足够匹配。这台车新车指导价高达180万，新车落地肯定超过200万，好信息是它的二手价格只要新车价的1.7折，也就是说一台全新A4的价格你就可以享受到4.0T V8的奥迪A8L，你说香不香？